[判断题]昆明地铁首期工程及支线在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步可用。
A.正确
B.错误

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[判断题]昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。
A.正确
B.错误

[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）每侧的车窗数量为（）扇。
A.A、2
B.B、3
C.C、4
D.D、5

[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车有（）套电动塞拉门。
A.A、3
B.B、4
C.C、6
D.D、8

[判断题]昆明地铁首期工程支线正线线路最大坡度为27.850‰（春融街站-市级行政中心站下行区间）。
A.正确
B.错误

[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车每侧有（）套电动塞拉门。
A.A、4
B.B、8
C.C、24
D.D、48

[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗数量为（）扇。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、12

[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车构造速度为（）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h

[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设35座车站。
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长47.330km。
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长46.29km。
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车后备模式下，无论车门控制模式选择开关在任何位置，都应由司机控制车门开/关。
A.正确
B.错误

[多选题]昆明地铁首期工程及支线信号系统配有（）。
A.A、CBTC模式
B.B、BM模式
C.C、联锁模式

[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设设备集中站15个。
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2后备模式列车、ATC切除列车或非装备列车，当司机看到信号显示蓝灯/灭灯时，不须在信号机前方停车。
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.正确
B.错误

[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h

[单选题]昆明地铁首期工程及支线一列电客列车长度为（）。
A.A、120m
B.B、118.8m
C.C、114m
D.D、29m

[多选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车具备（）驾驶模式。
A.A、ATO
B.B、ATP
C.C、RM、RM2
D.D、RMR
E.E、EUM

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