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[单选题]飞机起飞构形警告监视的对象（ ）
A.襟缝翼位置、停留刹车位置、水平安定面位置、速度刹车手柄位置
B.发动机EPR、襟缝翼位置、停留刹车位置、水平安定面位置
C.发动机EPR、襟缝翼位置、水平安定面位置、速度刹车手柄位置
D.发动机EPR、襟缝翼位置、停留刹车位置、水平安定面位置、速度刹车手柄位置、空/地信号
[单选题]飞机着陆构形警告监视的对象（ ）
A.起落架位置、襟缝翼位置、油门杆位置、无线电高度
B.起落架位置、襟缝翼位置、油门杆位置
C.起落架位置、无线电高度
D.起落架位置
[单选题]在飞机起飞爬升期间,飞行员选择高度为5000英尺当飞机爬升到4700英尺时，产生哪些警告信息（ ）
A. 正副驾驶员电动高度表上的白色ALT忠告灯点亮。
B. 正副驾驶员电动高度表上的白色ALT忠告灯熄灭。
C. 产生B级音响警告信息，琥珀色高度警戒灯和主警告灯点亮。
D. EICAS上部显示器上显示“ALTALERT”警戒信息。
[单选题]在飞机起飞爬升期间,飞行员选择高度为5000英尺当飞机爬升到4100英尺时，产生哪些警告信息（ ）
A. 正副驾驶员电动高度表上的白色ALT忠告灯点亮。
B. 产生B级音响警告信息，琥珀色高度警戒灯和主警告灯点亮。
C. EICAS上部显示器上显示“ALTALERT”警戒信息。
D. B和C
[单选题]飞机起飞过程中，使用APU可以
A.由APU完成空调供气，避免使用引气而减小发动机推力
B.可以增加飞机起飞时的推力
C.减小发动机电负荷
D.起飞时应关闭APU
[单选题]在没有规定过渡高/高度和过渡高度层的机场,飞机起飞前应使用该机场场面气压(QFE)拨正高度表,直至飞机起飞上升到 米高时或根据机场空中交通管制员的指示,使用标准大气压拨正高度表。
A.300
B.600
C.900
D.3000
[判断题]飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
A.正确
B.错误
[单选题]如不考虑跑道长度带来的影响，则当飞机在高温高原机场起飞时，限制飞机起飞重量的主要因素是（ ）。
A.放行机场的高度和气温限制
B.最大无燃油重量
C.最大认证起飞重量
[判断题]飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。
A.正确
B.错误
[单选题]起飞时,气象雷达的风切变探测功能从起飞滑跑开始(0 海里/小时)直到飞机达到 80 海里/小时,警告和警戒都可用。从 80 海里/小时直到飞机通过 400 英尺,只有警告可用。从英尺到 英尺,警告和警戒都可用。
A.400; 1000
B.800; 1200
C.400; 1200
D.800; 1200
[单选题]涡轮动力运输类飞机起飞时,应当符合
A.加速—停止距离不大于跑道长度加上安全道长度(如有时)
B.起飞距离不大于跑道长度加上净空道长度(如有时)
C.起飞滑跑距离不大于跑道长度
D.以上全部。
