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[单选题]作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。
A.膜板活塞上侧
B.膜板活塞下侧
C.副风缸
[判断题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向衡风缸充气，使均衡风缸保持规定压力。
A.调整阀
B.重联柱塞阀
C.缓解柱塞阀
D.中继阀
[判断题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。
A.正确
B.错误
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa
A.280
B.300
C.350
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
A.280
B.300
C.350
[单选题]SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效
A.分配阀安全阀
B.调压阀
C.电空阀
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的重联柱塞阀向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞（ ），从而保证制动管得到过充压力。
A.左侧
B.右侧
C.上方
D.下方
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。
A.调整阀
B.重联柱塞阀
C.缓解柱塞阀
D.中继阀
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经（）向制动管充气，使制动管得到充压力或保持规定压力。
A.调整阀
B.重联柱塞阀
C.缓解柱塞阀
D.中继阀
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向撒沙管充气，紧急制动时自动撒沙。
A.调整阀
B.重联柱塞阀
C.缓解柱塞阀
D.中继阀
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的重联柱塞阀向（ ）充气，紧急制动时自动撒沙。
A.列车管
B.撒沙管
C.制动管
D.中继阀
