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发布时间:2024-05-26 01:41:30

[判断题]对需要加注润滑油的滑轮补偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少3年一次。
A.正确
B.错误

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[单选题][单选题] 对需要加注润滑油的滑轮补偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少“ ” 一次。( ) (1.0分)
A. 3年
B. 6年
C. 7年
D. 8年
[判断题]对需要加注润滑油的补偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少5年一次;(高铁维规第一百一十四条。 改正3年)( )
A.正确
B.错误
[判断题]对需要加注润滑油的棘偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少3年一次。
A.正确
B.错误
[判断题]滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于500mm。
A.正确
B.错误
[判断题][判断题] 滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于500mm。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于( )。(高铁维规第一百一十四条)
A.30°
B.45°
C.60°
[判断题]滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于75°。
A.正确
B.错误
[单选题][单选题] 滑轮补偿装置下锚角钢安装水平 。定滑轮应保持“ ”,动滑轮偏转角度不得大于 45° 。( )(1.0分)
A. 铅垂状态
B. 水平状态
C. 倾斜状态
D. 45度状态
[单选题]走合期内润滑油加注数量应( ),并应按走合期维护的规定及时更换。
A.和平时一样
B.略多于规定量
C.略少于规定量
[单选题]地铁接触网系统中,全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是()。
A.1:01
B.1:02
C.1:03
D.1:04
[判断题]滑轮补偿装置安装正确,本体无裂纹、变形,转动灵活无卡滞(人力用手托动坠砣能上下自由移动);(高铁维规第一百一十四条)( )
A.正确
B.错误
[判断题]滑轮补偿装置安装正确,本体无裂纹、变形,转动灵活无卡滞(人力用手托动坠砣能左右自由移动)。
A.正确
B.错误
[判断题][判断题] 滑轮补偿装置安装 ,本体无裂纹、变形,转动灵活无卡滞(人力用手托动坠砣能左右自由移动)。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不大于( )
A.30°
B.35°
C.40°
D.45°
[单选题]当给水干管采用铜管、塑料管以及热水系统干管应按设计要求采取热补偿措施。安装补偿器必须按规定做好预拉伸。待管道( )安装完毕后,除去预拉伸的支撑物,调整好坡度
A.固定卡件
B.水平
C.滑动卡件
[判断题]给水干管采用铜管、塑料管以及热水系统干管应按设计要求采取热补偿措施。安装补偿器必须按规定做好预拉伸,待管道固定卡件安装完毕后,除去预拉伸的支撑物。( )
A.正确
B.错误
[单选题]钢丝绳应按其力学性能选用,并应配 备一定的安全系数。驱动方式机械中级滑轮直径为(____)。
A.大于等于12d
B.大于等于14d
C.大于等于15d
D.大于等于18d
[单选题] 补偿器的( )补偿作用是靠滑轮组和坠砣的重量来实现的。
A.拉力
B.压力
C.张力
D.应力

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