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[多选题]承载能力极限状态关系到结构的破坏和安全问题,体现了桥梁结构的安全性。当桥梁结构或结构构件出现哪些状态时,可以认为已超过承载能力极限状态? ( )
A.整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆、滑移等);
B.结构构件或连接因材料强度被超过而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
C.结构转变为机动体系;
D.结构或结构构件丧失稳定(如压屈等)。
[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )
A.正确
B.错误
[单选题]承载能力极限状态一般是以结构的内力()其承载能力或不适于继续承载为依据。
A.接近
B.等于
C.超过
D. 2倍大于
[单选题]脚手架承载能力极限状态可理解为架体结构或结构件发挥 的状态。
A.最大允许承载能力
B.最小允许承载能力
C.最大禁止承载能力
D.最小禁止承载能力
[判断题]交通标志结构,应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,并应同事满足构造和工艺方面的要求。( )
A.正确
B.错误
[单选题]下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是( )
A.构件混凝土开裂
B.受拉钢筋屈服
C.结构整体倾覆
D.钢桁架压杆失稳
[多选题]当脚手架出现下列 状态之一时,应判定为超过承载能力极限状态。
A.整个脚手架结构或其一部分失去平衡
B.地基失去继续承载的能力
C.影响正常使用的变形
D.脚手架结构转变为机动体系
E.脚手架结构整体或局部杆件失稳
[判断题]计算模板的承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在用桥梁承载能力极限状态针对以下哪几项指标进行评定( )
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗裂性
[判断题]脚手架的设计是按承载能力极限状态进行设计,并按正常使用极限状 态复核检验其是否满足要求。
A.正确
B.错误
[判断题]计算模板的承载能力极限状态，应釆用荷载效应的基本组合。（）( )
A.正确
B.错误
[多选题]通过荷载试验对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[多选题]通过外观检测对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
