更多"[单选题]因行车调整需要，行调可组织运营客车越站运行，但应提前通知（ "的相关试题:
[判断题]一般情况不采取越站作业，因运营调整需要或车站不具备乘客安全乘降条件时，由行调发布越站的调度命令，并及时通知相关车站与司机，由车站、司机做好广播宣传工作。
改正：
A.正确
B.错误
[单选题] 电客车越站行调应至少提前 （ ） 站（包括 （ ） 站）通知司机和相关车站，司机和相关车站应做好广播和乘客服务工作。
A.3,3
B.2,2
C.5,5
D.4,4
[单选题]"行调根据客车晚点情况及时采取措施,调整客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中( )时为晚点。
A.增晚1分钟及以上
B.增晚2分钟及以上
C.增晚3分钟及以上
D.增晚4分钟及以上"
[单选题]行调根据客车晚点情况及时采取措施,调整客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中( )时为晚点。
A.增晚1分钟及以上
B.增晚2分钟及以上
C.增晚3分钟及以上
D.增晚4分钟及以上
[判断题]行调根据实际情况发布变更行车组织方式的调度命令，可采取加开列车、调整停站时间、越站等行车调整措施，司机、车站根据调度命令执行。
A.正确
B.错误
[单选题]运营客车进入终点站（机场东下行线、罗湖I及II道）越出()时，司机报告行调，按行调通知切除ATP以URM模式退行对标。
A.停车标
B.5米标
C.“停车标”且越出“2米标”
D.“停车标”但未越出“2米标”
[多选题]运营客车进入终点站（）越出“停车标”且越过“2米标”时，司机报告行调，按行调通知切除ATP以URM模式退行对标。
A.机场东下行线
B.机场东上行线
C.罗湖I道
D.罗湖II道
E.西乡中线
[单选题]末班车的运营客车越出（）时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。
A.停车标
B.5米标
C.“停车标”且越出“2米标”
D.“停车标”但未越出“2米标”
[单选题]非末班车的运营客车在非终点站进站越出（）时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车。
A.停车标
B.5米标
C.“停车标”且越出“2米标”
D.“停车标”但未越出“2米标”
[单选题]末班车的运营客车越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后（）。
A.继续运行至前方站
B.SM模式退行对标
C.RM模式退行对标
D.URM模式退行对标
[单选题]（）的运营客车越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。
A.首班车
B.末班车
C.高峰车
D.平峰车
[判断题]运营时刻表中无规定又未得到行调命令，司机不得驾驶客车通过车站
A.正确
B.错误
[单选题]行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少（ ）间，行调实施扣车措施，确保行车安全
A.一站一区间
B.两站两区间
C.一站两区间
D.两站一区间
