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[单选题]（）的运营客车越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。
A.首班车
B.末班车
C.高峰车
D.平峰车
[单选题]末班车的运营客车越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后（）。
A.继续运行至前方站
B.SM模式退行对标
C.RM模式退行对标
D.URM模式退行对标
[单选题]非末班车的运营客车在非终点站进站越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意（）。
A.继续运行至前方站
B.SM模式退行对标
C.RM模式退行对标
D.URM模式退行对标
[单选题]非末班车的运营客车在非终点站进站越出（）时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车。
A.停车标
B.5米标
C.“停车标”且越出“2米标”
D.“停车标”但未越出“2米标”
[单选题]列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是( )。
A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行。
B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行。
C. 电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次。
D. 电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行。
[单选题]《行规》规定，运营的列车应具备ATP防护下的驾驶模式；无ATP防护的，必须安排双人值乘，运营区段原则上不应超过（ ）个单程。
A.A、1
B.B、3
C.C、2
D.D、4
[单选题]运营期间正线开行的调试列车,原则上应采用ATP或ATO模式运行。
A.正确
B.错误
[单选题]URM遇黄灯限速()
A.15KM/H
B.25KM/H
C.45KM/H
D.60KM/H
[多选题]下列运营模式中均具备ATO、ATP、RM、RM2、RMR驾驶模式的是（）。
A.A、电话闭塞法组织行车
B. B、CBTC模式
C. C、后备CBTC（BM）模式
D. D、联锁模式
[单选题]正线列车巡道采用ATP手动
（ATP-CBTC或ATP-BM）模式
限速（ ）运行，原则上
使用ATP-CBTC模式。
A.A.25km/ h
B.B.35km/ h
C.C.40km/ h
D.D.60km/ h
[判断题]列车巡道采用ATP（CBTC-ATP或BM-ATP）手动模式限速45km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车正线巡道采用ATP手动
（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速45km/h运行，原则上使用ATP-CBTC模式。
A.正确
B.错误
[单选题]URM模式通过车站限速（）
A.45KM/H
B.35KM/H
C.25KM/H
D.15KM/H
[判断题]判断题:正线3列及以上运营列车ATP/IATP车载设备故障时经值班主任批准可采用区段行车法组织行车。
A.正确
B.错误
