更多"[判断题]昆明地铁电客列车正线巡道采用ATP手动
（ATP-CBTC或"的相关试题:
[判断题]昆明地铁电客列车在配线上采用EUM模式限速 45km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车在配线上采用ATP模式列车根据设定速度运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车雨雪天气刮雨器失效， ATO/手动 ATP驾驶模式可用，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车驾驶模式有ATO、 ATP、RM、RMR、EUM模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车ATP推荐
速度在速度表上显示( )
A.A.黄色
三角
B.B.白色
三角
C.C.红色
三角
D.D.绿色
三角
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车ATO、ATP
、RM、RM2、EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车在正线以ATP或RM模式进站，列车不到标时，
司机迅速以（）继续对标。
A.A.ATO模
式
B.B.ATP模
式
C.C.该模式
D.D.RM模
式
[判断题]昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车司机ATP模式驾驶
列车启动时，禁止（）。
A.A.推牵
引
B.B.满牵
引
C.C.快速
牵引
D.D.紧急
制动
[判断题]昆明地铁电客列车采用站后折返时，折返模式分别有ATB.ATO、ATP、RM、EUM模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位
。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生1个及以上车门无法手动关闭隔离时，需要就进站清客，退出服务
。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车司机ATP模式驾驶列车进站对标时，由于速度控制不当，造成列车冲标3米，司机立即将方向手柄打向向后位，进行退行对标开门，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[多选题]3、6号线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立
ATP模式需要满足的条件有
A.A.方向手柄向
前位
B.B.方向手柄向
后位
C.C.主控钥匙接
通
D.D.主控手柄位
置不考
E.E.RM模
式按钮
点亮
[单选题]电客列车司机ATP驾驶列车时，司机必须先按下（）后
才能推牵引，禁止同时操作
A.A.ATO模
式按钮
B.B.主控手柄上
的警惕
C.C.方向手柄
D.D.主控手柄
[单选题]电客列车司机ATP模式驾驶列车出站时，当实际运行速度接近限制速度前酌情进行
适当调节，防止出站（）触
A.A.推牵引
B.B.满牵引
C.C.快速牵引
D.D.超速
[多选题]首期工程及支线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立ATP模式需要满足的
条件有（）。
A.A.方向手柄向前位
B.B.方向手柄向后位
C.C.主控手柄位置不考
虑
D.D.RM2模
式开关不在合
位
E.E.主控钥匙接通
[判断题]电客列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2（3
、6号线无该模式）、RMR、EUM。
A.正确
B.错误
[判断题]列车巡道采用ATP（CBTC-ATP或BM-ATP）手动模式限速45km/h运行。
A.正确
B.错误
