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[判断题]利用VOR/DME、NDB/DME可以引导飞机做非精密进近着陆。
A.正确
B.错误
[单选题]对于NDB（无DME）进近，MDH应增加：
A.15米/50ft
B.30米/100ft
[单选题]非精密直线进近着陆最低标准中规定，对于不带最后进近定位点的NDB 进近，MDH 应增加（ ）。
A.45米
B.30米
C.15米
D.10米
[单选题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）。
A.0°至23°
B.30°至135°
C.157°至180°
D.A与C都包括
[判断题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是0°-23°和157°-180°。
A.正确
B.错误
[单选题]VOR/DME进近的MDH不低于（）米。
A.60
B.75
C.90
D.105
[单选题]确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。
A.最低超障高
B.最低扇区高度
C.航线安全高度
D.决断高
[单选题]现ZSSS机场实施图12-60 VOR/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高6ft
B.机场标高10ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]进近程序中最后进近航段使用DME时，应按DME数值每（）列出高度数值。
A.1km（或0.5NM）
B.2km（或1.0NM）
C.1.5km（或0.75NM）
D.3km（或1.5NM）
[判断题]对于非精密进近着陆,机场运行最低标准用VIS或/RVR和MDH表示。
A.正确
B.错误
[判断题]MDH是指在精密进近中,以跑道入口的标高平面为基准规定的高,航空器下降至这个高,如果不能取得继续进近所需的目视参考,必须开始复飞。
A.正确
B.错误
[填空题]哈密机场RWY11 VOR/DME进近FAF为（）
[单选题]进近时,如 DME-DME 更新生效而无 GPS 更新,所有波音 FMC 具有 能力
A.RNP0.5
B.RNP0.3
C.RNP1
D.RNP0.1
[单选题]现ZHHH机场实施图12-58 ILS/DME进近，DA 295ft是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高95ft
B.平均海平面气压
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]每个仪表进近图中规定的最低扇区高度，在以无方向性无线电信标台（NDB） 或者甚高频全向信标台(VOR)为中心，以()千米为半径的范围内应当提供至少 300 米（平原和丘陵地区）或者 600 米（山区）的超障余度。
A.40
B.46
C.50
D.60
[单选题]确定备降机场最低天气标准时，对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或决断高（DH）增加多少？能见 度增加多少？
A.120 米（400 英尺），1600 米（1 英里）
B.120 米（400 英尺），800 米（1/2 英里）
C.60 米（200 英尺），1600 米（1 英里）
D.60 米（200 英尺），800 米（1/2 英里）
