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[单选题]对于VOR和NDB/DME进近，MDH应增加：
A.15米/50ft
B.30米/100ft
[单选题]非精密直线进近着陆最低标准中规定，对于不带最后进近定位点的NDB 进近，MDH 应增加（ ）。
A.45米
B.30米
C.15米
D.10米
[判断题]利用VOR/DME、NDB/DME可以引导飞机做非精密进近着陆。
A.正确
B.错误
[单选题]确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。
A.最低超障高
B.最低扇区高度
C.航线安全高度
D.决断高
[单选题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）。
A.0°至23°
B.30°至135°
C.157°至180°
D.A与C都包括
[判断题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是0°-23°和157°-180°。
A.正确
B.错误
[判断题]对于非精密进近着陆,机场运行最低标准用VIS或/RVR和MDH表示。
A.正确
B.错误
[判断题]MDH是指在精密进近中,以跑道入口的标高平面为基准规定的高,航空器下降至这个高,如果不能取得继续进近所需的目视参考,必须开始复飞。
A.正确
B.错误
[单选题]VOR/DME进近的MDH不低于（）米。
A.60
B.75
C.90
D.105
[单选题]确定备降机场最低天气标准时，对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或决断高（DH）增加多少？能见 度增加多少？
A.120 米（400 英尺），1600 米（1 英里）
B.120 米（400 英尺），800 米（1/2 英里）
C.60 米（200 英尺），1600 米（1 英里）
D.60 米（200 英尺），800 米（1/2 英里）
[单选题]在合格证持有人运行规范中，应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最
低天气标准：对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增
加 ，能见度增加 ，在两条较低标准的跑道中取较高值
A.60 米（200 英尺）、800 米（1/2 英里）
B.120 米（400 英尺）、800 米（1/2 英里）
C.120 米（400 英尺）、1600 米（1 英里）
D.240 米（800 英尺）、3200 米（2 英里）
[单选题]Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上，还应增加
A.跑道中线灯和接地区灯
B.接地区灯
C.跑道中线灯
D.跑道中线灯或接地区灯
[单选题]在合格证持有人运行规范中，应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加( )，能见度增加( ) ，在两条较低标准的跑道中取较高值；
选 ( )
A.60米（200英尺）、800米（1/2英里）
B.120米（400英尺）、800米（1/2英里）
C.120米（400英尺）、1600米（1英里）
D.240米（800英尺）、3200米（2英里）
[单选题]现ZSSS机场实施图12-60 VOR/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高6ft
B.机场标高10ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应:
A.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持最低下降高飞行
D.立即复飞
[单选题]对于 RNP 进近,最后进近阶段至少 95%的总飞行时间内误差不大于:
A.0.3 NM
B.0.5 NM
C.0.8 NM
D.1 NM
