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[单选题]1当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时，列车司机报行车调度员后运行至（）退出服务。
A.前方站
B.终点站
C.就近站
D.换乘站
[判断题]地铁列车运行时，受电弓随列车同步运行。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]连续弓网打火指列车运行时，受电弓碳滑板位置可见连续（ ）米以上火光。
[单选题]因地震原因停车遇接触网停电时，应切断主断路器、降下受电弓。恢复运行时，按列车调度员指示的行车限制条件办理，运行中加强瞭望。
A.降下受电弓
B.切断主断路器
C.切断主断路器、降下受电弓
[单选题]以南宁2号线为例，在列车车顶2架受电弓的后方设置有1个红外摄像头，在列车全速运行时，能监视到受电弓(）与接触导线接触的实时状态。
A.上框架
B.弓头
C.碳滑板
D.下臂杆
E.略
F.略
[判断题]连续弓网打火指列车运行时,受电弓碳滑板位置可见连续5米以上火光。( )
A.正确
B.错误
[填空题]受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与（ ）中心线尽量一致，以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值。
[判断题]两列车重联运行时，可以随便升任意两个车的受电弓。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓挂有异物时，停车后，经检查确认不能继续运行时，应立即请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车运行时，通过其受电弓与接触网（）接触，而将电能传送给电客车。
A.滑动
B.滚动
C.摇摆
D.间断
[单选题]电力机车运行时，受电弓的瞬时极限位置距接地体不小于()mm。
A.75
B.150
C.200
D.300
[单选题]电力机车运行时，受电弓的瞬时极限位置距接地体的正常距离不小于（）。
A.75mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
[单选题]电客车在车辆段/停车场内运行时，尽量避免受电弓在（）位置停车。
A.分段绝缘器
B.分段绝缘节
C.刀闸
D.隔离开关
[判断题]实际车辆运行时，受电弓随着架空接触导线高度的变化而上下运动。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]电客车在车辆段运行时严禁其受电弓在_________________位置停车。
[单选题]1当列车设备发生故障时，列车司机需通过故障现象查找故障原因，可兼过切除故障设备来（）。
A.维持列车运行
B.保障列车安全
C.减少检修时间
D.尝试处理方法
[单选题]1当列车发生单个车门故障（）时，列车司机应采用切除该车门的方法继续维持列车运行。
A.无法关闭
B.夹人夹物
C.紧急解锁
D.有人倚靠
