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[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机实际高度将:( )
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。A. 逐渐变低
B. 逐渐变高
C. 先变低，后变高
D. 先变高，后变低
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机按气压式高度表示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：
A.保持不变
B. 逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]起飞前，飞行员将气压高度表拨正到修正海压，则高度表指示（）。
A. 机场标高加座舱高
B. 座舱高
C. 零
D. 机场零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压式高度表的拨正QNH，高度表指示
A. 海面气压
B.修正海平面气压高度
C.场压高度
[单选题]什么高度时无线电高度表不指示？
A.当无线电高度大于2500英尺。
B.当无线电高度小于0英尺。
C.当无线电高度最小高度选择大于500英尺。
D.当无线电高度最小高度小于1000英尺。
[判断题]飞机高度较高或航路飞行时，可以同时使用气压高度表和无线电高度表。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：
A.相同
B.低
C.高
[单选题]航空器停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）A. 零高度，零高度加座舱高度
B. 场面高度，机场高度加座舱高度
C. 机场标高，机场标高加座舱高度
D. 零点高度，零点高度加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）A. 场面高度，座舱高度
B. 零高度，座舱高度
C. 标准海压高度，修正高度
D. 零高度，零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示
（）A. 场面高度，座舱高度
B. 零高度，座舱高度
C. 标准海压高度，修正高度
D. 零高度，零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示
（）A. 零高度，零高度加座舱高度
B. 场面高度，场面高度加座舱高度
C. 机场标高，机场标高加座舱高度
D. 零点高度，零点高度加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压高度表通过测量（）来反映飞行高度的。
A. 大气密度
B. 大气压力
C. 大气温度
D. 大气湿度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压高度表通过测量大气的什么参数来反映飞行高度
A.大气密度
B.大气压力
C.大气温度
