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[单选题]在飞机进港着陆的过程中,当穿越()时,应将气压式高度表的气压值定到 QNH 上A. 过渡高度
B. 过渡气压层
C. 过渡高
D. 过渡高度层
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在航空器进港着陆的过程中,当穿越()时,应将气压式高度表的气压值定在 QNH 上A. 过渡高度
B. 过渡气压层
C. 过渡高
D. 过渡高度层
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压式高度表拨正值QNH是指( )
A.场面气压
B.经济寿命/损伤容限设计
C.标准气压(1013hpa)
D.平均海平面气压
[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将:
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机实际高度将:( )
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]如果空气的实际温度低于标准温度,气压式高度表指示2000米,则实际高度()PV=nRT.
A. 低于2000米
B.高于2000米
C.等于2000米
[单选题]如果空气的实际温度低于标准温度很多,气压式高度表指示 2400m,则()。A. 实际高度低于 2400m
B. 实际高度高于 2400m
C. 实际高度等于 2400m
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压式高度表的气压误差用哪种方法修正? ?
A.用计算的方法修正
B.空勤人员和地面人员
C.用气压高度表的修正曲线修正
D.飞行计算机自动修正
[单选题]气压式高度表的气温误差是 ( ):
A.是实际气温与标准气温不一致所引起的误差
B.缔结目的是为了制止航空犯罪
C.是标准气温与仪表所测定的值不一致引起的误差
D.是实际气温与海平面温度不一致引起的误差
[单选题]气压式高度表拨正值QNE是指( )
A.场面气压
B.修正海平面气压
C.标准气压(1013hpa)
D.平均海平面气压
[单选题]气压式高度表拨正值QFE是指( )
A.场面气压
B.修正海平面气压
C.标准气压(1013hpa)
D.平均海平面气压
[单选题]当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时,其实际高度的变化是()。A. 逐渐变低
B. 逐渐变高
C. 先变低,后变高
D. 先变高,后变低
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]大气温度会对气压式高度表产生影响,下列那种说法正确( )。
A.大气温度比标准大气温度低,飞机高度高于指示高度
B.身体不好,本身贫血
C.大气温度等于标准大气温度低,飞机高度低于指示高度
D.无影响
[单选题]大气温度会对气压式高度表产生影响,下列哪种说法正确( ):
A.大气温度等于标准大气温度,飞机高度低于指示高度
B.气压高度升高
C.大气温度比标准大气温度低,飞机高度低于指示高度
D.大气温度高于标准大气温度,飞机高度低于指示高度
[单选题]起飞前,飞行员将气压高度表拨正到修正海压,则高度表指示()。
A. 机场标高加座舱高
B. 座舱高
C. 零
D. 机场零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器在航路上统一使用( )作为高度表拨正值,在机场区使用( )作为高度表拨正值。
A.QNH,QFE
B.QNH,QNE
C.QNE,QNH
D.QNE,QFE
[单选题]航空器着陆前,气压高度表拨正值在 QNH 上,着陆后高度表指针将表示()。A. 零
B. 机场标高
C. 机场零点高度
D. 机场标高加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D