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[单选题]高铁车间建立电力抢修组织机构的方式：车间应成立以“ ”为队长的高速铁路电力故障抢修队，队员包括：主管副主任“或主管技术员”，安全员，车间管内各工长，车间材料员，汽车司机等。
A.处长
B.段长
C.科长
D.车间主任
[判断题]高铁车间建立电力抢修组织机构的方式：车间应成立以科室主任为队长的高速铁路电力故障抢修队，队员包括：主管副主任“或主管技术员”，安全员，车间管内各工长，车间材料员，汽车司机等。
A.正确
B.错误
[单选题]高铁工区建立电力抢修组织机构的方式：工区应成立以“ ”为组长的高速铁路电力故障抢修小组，组员包括：副工长、安全员、材料员、工区骨干等。
A.车间主任
B.主管副主任
C.安全员
D.工长
[判断题]高铁工区建立电力抢修组织机构的方式：工区应成立以工长为组长的高速铁路电力故障抢修小组，组员包括：副工长、安全员、材料员、工区骨干等。
A.正确
B.错误
[判断题]各供电段“公司”、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按逐级负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路电力系统实行铁路局、车间、工区三级管理制度。
A.正确
B.错误
[多选题]高铁车间建立电力抢修组织机构的方式：
A.车间应成立以车间主任为队长的高速铁路电力故障抢修队
B.队员包括：主管副主任（或主管技术员），安全员，车间管内各工长，车间材料员，汽车司机等
C.各供电段（公司）、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按逐级负责制的原则
D.在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作
[判断题]相关车间接到通知后应立即启动本车间高速铁路各专业抢修预案，并确定现场救援电力负责人。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路电力系统实行段、车间、 三级管理制度。
A.维管段
B.工区
C.电调
D.客专公司
[判断题]《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高铁客运站旅客站台两端应设置防护栅栏，防护栅栏不得侵限，并悬挂禁行标志。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路电力系统实行“ ”、车间、工区三级管理制度。
A.总公司
B.路局
C.段
D.相关科室
[判断题]高速铁路电力系统的维护管理工作:实行铁路局、供电段和铁路局、监管车间的两种分级管理模式。
A.正确
B.错误
[单选题]各供电段“公司”、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按“ ”负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作。
A.逐级
B.承包
C.经济
D.风险
[判断题]高速铁路电力故障处理的常备用料由供电段“公司”及车间进行储备。
A.正确
B.错误
[填空题]高速铁路工作领导人一般由供电段、车间电力专业技术干部及（ ）担任。
[单选题]高速铁路电力故障处理的常备用料由供电段“公司”及车间进行“ ”。
A.购买
B.储备
C.竞标
D.提报
