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[多选题]自 2006 年底起,随着高速铁路建设的全面推进,我国无砟轨道形成的无砟轨道的设计、
制造、施工等成套技术体系包含()。
A.CRTSⅡ型板式
B.道岔区轨枕埋入式
C.道岔区板式无砟轨道
D.CRTSⅠ型板式
[多选题]我国无砟轨道初期曾试铺过()等整体道床以及框架式沥青道床等多种形式。
A.支承块式
B.短木枕式
C.整体灌筑式
D.长木枕式
[单选题]我国铁路无砟轨道以国外无砟轨道技术为基础,经过再创新,中后期在总结前期无砟轨道研究和工程实践经验基础上,自主研发了()无砟轨道。
A.CRTSⅠ型板式
B.CRTSⅡ型板式
C.CRTSⅢ型板式
D.博格板式轨道
[单选题]CRTSⅡ型双块式无砟轨道,是在()旭普林无砟轨道基础上,结合中国国情创新的一种
无砟轨道结构形式。
A.法国
B.德国
C.日本
D.中国
[单选题]无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置( )。
A.水稳层
B.填充层
C.支承层
D.过渡段
[填空题]高速铁路上的轨道结构可分为有砟轨道（ ）和无砟轨道（ ）两种类型。
[简答题]无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应分别坚持什么原则?
[单选题]高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每（ ）检查1遍。
A. 周
B. 月
C. 半年
D. 年
[多选题]与有砟轨道相比,无砟轨道结构的优点包括()等。
A.具有稳定性好
B.平顺性高
C.轨道状态可以长期保持
D.维修工作量可以大幅减少
[多选题]与有砟轨道相比,无砟轨道结构的缺点包括()等。
A.对基础要求高
B.一旦损坏难于修复
C.初期投资大
D.列车运行时振动、噪声相对
较大
[判断题]实践表明,有砟轨道和无砟轨道结构均可保证高速列车的安全运营。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路轨道几何尺寸检查有砟轨道每（ ）检查不少于1遍，无砟轨道每（ ）检查不少于1遍。
A. 月
B. 季度
C. 半年
D. 年
[判断题]有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。
A.正确
B.错误
