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[单选题]下列选项关于站台门基本功能说法正确的是（ ）。
A.A.站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能
B.B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息
C.C.可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修
D.D.以上均正确
[多选题]关于站台门操作，以下说法正确的是（ ）。
A.A、发生站台门故障时按照“先通后复”的原则处理
B.B.正常情况下，应急门应保持关闭且紧锁状态
C.C、IBP只能打开站台门，站台门的关闭必须操PSL盘或通过系统完成
D.D、开启滑动门需要将钥匙打至“使能”位置
[多选题]以下关于站台门故障处理原则说法正确的有（ ）。
A.运营期间发生站台门故障时，按“先通后复”的原则处理，保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B.站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故 障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
C.发生站台门故障时，司机与车站应做好信息互通，及时播放广播，引导乘客上下车，车站做好 安全防护工作。
D.经设备使用部门临时处理的故障站台门，机电专业人员接到故障通报后，应及时前往现场检查 处理。
[判断题]昆明地铁站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以1开头，下行站台站台门编号以2开头。改正：上行站台2开头，下行站台1开头
A.正确
B.错误
[单选题]滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以 ( ) 开头，下行站台站台门编号以 ( ) 开头。
A.A、2；1
B.B、1；2
C.C、2；2
D.D、1;1
[判断题]滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以2开头，下行站台站台门编号以1开头。
A.正确
B.错误
[多选题]预防站台门/车门夹人夹物的措施中关于“看”的说法正确的是( )
A.“看”地面是否湿滑
B.“看”乘客上下车情况
C.“看”站台门/车门是否关好
D.“看”特殊乘客
[多选题]预防站台门/车门夹人夹物的措施中关于“引”的说法正确的是( )
A.“引”客流
B.“引”先下后上
C.“引”车厢中部走
D.“引”乘坐扶梯
[单选题]车门、站台门关闭后，站台岗须在（）附近面向站台门立岗，通过站台门门头指示灯关注车门、站台门关闭情况，注视列车动车至尾部出清站台端门。
A.楼梯口
B.紧急停车按钮
C.扶梯口
D.站台门
[判断题]站台门绿色实线表示站台门站台门正常关闭且锁紧。
A.正确
B.错误
[多选题]站台门系统向信号系统提供站台门（），只有（）接收到站台站台门关闭且锁闭信息的情况下，信号系统才允许列车从站台区域发车。
A.关闭且锁闭信息
B.开启信息
C.连续地
D.时断时续
[判断题]站台门分为全高站台门和半高站台门，昆明地铁通常地下站采用全高封闭式站台门，高架站采用半高站台门
A.正确
B.错误
[多选题]关于列车车门/站台门夹人夹物，以下说法正确的是（ ）
A.A、列车在站台未动车时发生行调接报后立即通知车站按下紧急停车按钮，同时通知司机重开车门及站台门。
B.B、行调接报区间列车车门夹物时，可组织列车运行至下一站处置，行调提前做好安排。
C.C、行调接报区间列车车门夹人时，若不影响行车可组织列车运行至下一站处置。
D.D、列车已动车但未驶离站台发生站台门夹人夹物，通知车站处理，司机配合。
[多选题]下列关于站台门故障处置正确的是（ ）
A.A、一节车厢对应站台门全部不能正常开启时，车站应确认至少手动打开一档滑动门，并将其打至手动开位，引导乘客上下车。
B.B、整侧站台门无法打开时，司机站台作业完毕后凭车站人员发车信号发车。
C.C、两档以上站台门不能正常关闭时，由车站确认具备发车条件后，到列车车头端门打互锁解除，通知司机发车后再将故障站台门打至手动关（隔离）位置。
D.D、整侧站台门无法关闭时，故障修复前，行调应通知后续列车进站前改ATP模式限速25km/h进站。
E.E、操作“互锁解除”时，必须在列车进入站台计轴区段前操作并保持至列车停稳或在列车启动前操作并保持至列车尾部出清站台。
[多选题]以下关于站台门故障处置正确的是（ ）
A.A、发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理。
B.B、整侧站台门无法打开时，每节车厢对应打开的滑动门不得少于2档。
C.C、单档站台门故障时，车站将故障门隔离（旁路）后向司机显示关门手信号。
D.D、站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速25km/h 进、出站。
E.E、整侧站台门无法关闭时，车站确认乘客上下车完毕，站台安全后，向司机显示发车手信号，司机凭发车信号动车。
