更多"[多选题]( )是曲线限界加宽的决定因素。"的相关试题:
[判断题]曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。
A.正确
B.错误
[单选题]( )不是曲线限界加宽的决定因素
A.车辆长度
B.两转向架中心销的距离
C.曲线半径
D.曲线长
[多选题]( )是曲线限界加宽的决定因素。
A.车辆长度
B.两转向架中心销的距离
C.曲线半径
D.曲线长
E.略
[填空题]客专曲线地段的建筑限界，应考虑因( )产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
[单选题]曲线上基本建筑限界和桥隧建筑限界加宽办法同v≤（ ） km/h客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法。
A.80
B.120
C.160
D.200
[简答题](35785)客专曲线地段的建筑限界，应考虑因 产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。(1.0分)
[单选题]警冲标应设在两会合线路线间距离为（）的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽
A.4 m
B.6 m
C.8 m
D.10 m
[单选题]警冲标设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽法加宽。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]警冲标应设在两会合线路线间距离为5m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
A.正确
B.错误
