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[单选题]FCOM07099在APU使用期间，“MAINT”灯亮了：
A.必须关掉APU
B.可以继续正常使用APU
C.可以再使用20分钟
D.出现了必须维护的故障
[单选题]APU工作期间,如果APU超速灯亮了,该灯何时熄灭?
A.APU自动关车后
B.APU自动关车5分钟后
C.APU电门在关位时
D.APU电门在关位5分钟后
[单选题]在APU使用期间,“MAINT”灯亮了:
A.必须关掉APU;
B.可以继续使用APU;但需尽早维护。
C.可以再使用20分钟;
D.APU将自动关车。
[单选题]正常关APU期间,如果APU超速(APUOVERSPEED)灯亮了,说明:
A.在此之前的APU工作中,最高转速曾超过转速限制值
B.APU自检超速保护功能失败
C.APU电门在关位时,超速灯不会亮
[单选题]FCOM07096APU工作期间，APU使用的燃油是否会自动加温以防止结冰。
A.可以
B.不可以，需要把发动机防冰打开
C.可以，但要求接通中央邮箱的油泵
D.可以，但要求接通1号主邮箱的油泵
[单选题]正常飞行期间,发动机电子控制电门上的“ALTN”灯亮了:
A.发动机电子控制自动转换到硬备用方式
B.发动机电子控制自动转换到软备用方式
C.机组接通电门的备用位后才能启动备用方式
D.必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式
[单选题]飞行期间,非计划下降灯亮了,则自动增压控制器以什么为目标进行增压?
A.目的地机场标高
B.起飞机场标高
C.在飞行计划里的备降机场标高
D.在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
[单选题]飞行期间,按压主警告系统信号牌进行故障重现时,速度配平失效灯亮了:
A.如果复位主警告系统时该灯熄灭,说明警告指示系统有故障
B.说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯熄灭
C.说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮
D.说明速度配平系统双通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮
[单选题]FCOM02083飞行期间,非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压：
A.目的地机场标高
B.起飞机场标高
C.在飞行计划里的备降机场标高
D.在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
[单选题]FCOM09132飞行期间，按压主警戒系统信号牌进行故障再现时,速度配平失效灯亮了:
A.如果复位主警戒系统时该灯熄灭,说明警告指示系统有故障
B.说明速度配平系统单通道失效,复位主警戒系统时该灯熄灭
C.说明速度配平系统单通道失效,复位主警戒系统时该灯保持亮
D.说明速度配平系统双通道失效,复位主警戒系统时该灯保持亮
[单选题]APU使用期间发生火警,用下面的哪种方法可以切断火警警告铃声?
A.按压主火警警告灯
B.将APU灭火手柄拔出
C.按压过热/防火面板上的火警铃切断电门
D.A和C都可以
[单选题]火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明:
A.至少有一台发动机的火警探测环路A和B都失效
B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效
C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作
D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
[单选题]APU以一个恒定转速（）RPM直接驱动APU发电机。APU发电机同APU使用（）滑油冷却环路。( )
A.12000、不同的；
B.24000、相同的；
C.12000、相同的。
[单选题]FCOM12050主油箱燃油泵低压灯亮了表示什么意思？
A.相应的油箱内燃油压力低
B.燃油泵输出压力低或是泵电门在关位
C.燃油泵输出压力低
D.相应的燃油泵电门在关位
