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[判断题]CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，现象是总风压力下降到580kPa 以下时，列车自动切除牵引。
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，原因有（）。
A.主空压机故障
B.供风管路漏风，导致总风压力下降
C.制动控制装置内总风压力监测开关故障
D.总风压力监测继电器故障
[简答题]CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，对漏风车辆进行隔离时，根据车端“总风”截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行空气制动和停放制动隔离操作，（）不能供风，需限速运行。
[简答题]CR400AF动车组当03/06车车端（）截断塞门关闭，本车失去总风压力后，受电弓将无法升起、VCB无法闭合；本车主空压机需切除。
[多选题]CR400AF动车组[当前故障]界面报出全列无直流电。司机发现故障后，通知随车机械师确认故障。随车机械师检查各车直流柜（）断路器状态，确认是否断开，断开则闭合。
A.直流电源1
B.直流电源2
C.直流电源3
D.直流电源4
[简答题]CR400AF动车组CR400AF型动车组无线信息传输系统包括机车综合无线通信设备（CIR）和（）（WTD）。
[判断题]CR400AF动车组总风压力不足时，为了优先满足制动系统的用风需求，在空气悬挂控制气路上设置溢流阀(B13.03)，总风压力超过500kPa时，总风缸才能向空气悬挂系统供风。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组“总风压力低旁路”开关置旁路位置后，总风压力低于600kPa时，将自动切除牵引，运行时注意观察总风压力。
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF动车组总风压力下降到600kPa以下时，列车自动切除牵引；HMI屏报出总风压力过低（5224）故障，原因为（）。
A.高低阶切换电磁阀（B12.23）故障
B.供风管路漏风，导致总风压力下降。
C.制动控制装置内总风压力监测开关故障。
D.总风压力监测继电器故障。
[简答题]复兴号CR400型动车组超员报警优化方案后，CR400AF动车组超员预警值设定为在超员20%车重基础上，各车增加（ ）吨。
[判断题]CR400AF动车组HMI屏弹出乘客紧急制动环路断开故障后，动车组自动施加紧急制动EB。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组安全阀检查试验前，升弓供电，启动主供风单元打风，总风压力达到800kPa以上时。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组发生速度传感器故障后维持运行，在车上切除故障车空气制动，随车机械师在故障车厢转向架上方重点监听，若发现明显的异常振动、异音等情况，应立即通知司机（）。
A.停车检查
B.限速40km/h
C.限速60km/h
D.逐级降速
[单选题]CR400AF动车组制动控制装置中，如果压力开关检测到总风压力低于（），则发出相应的电信号，将启动第二台空压机；如果总风压力逐渐上升，并大于950kPa，则发出相应的电信号，停止空压机打风。
A.600kPa
B.650kPa
C.700kPa
D.750kPa
[判断题]CR400AF动车组动车组网关在03车和06车内控制柜内。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组与CR400BF重联运行时，对CR400BF设备进行小复位，对CR400AF设备有效。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组可与不同速度等级标准动车组重联运营。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组一级检修保压试验时，将司控器手柄置于B7，操作主空压机打风，总风压力至950±10kPa，空压机运转停止 （ ） 后，开始保压。
A.4min
B.1min
C.2min
D.5min
[判断题]CR400AF动车组动车组中央控制单元在01车和00车内控制柜内。
A.正确
B.错误
