更多"[单选题]随着坡度和载荷因数的增加,失速裕度减小。因此,对机动飞行能力"的相关试题:
[单选题]飞机水平转弯坡度不变而角速度变化，载荷因数将
A.保持不变；
B.随角速度变化；
C.随转弯半径变化。
[单选题]飞机转弯坡度保持不变而空速增大，载荷因数将
A.保持不变；
B.随空速增大而增大；
C.随转弯角速度增大而增大。
[单选题]载荷因数是
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷（除重力外） 与重力的比值
[单选题]飞机过载和载荷因数是同一概念
A.是
B.不是
C.不确定
[单选题]飞机飞行中的过载(载荷因数)是
A.某飞行状态的升力与飞机重力的比值；
B.某飞行状态的升力与起飞重量的比值；
C.飞机所受合力与飞机重量的比值。
[单选题]当载荷值高于1.4 g或低于0.7 g超过2秒时，载荷因数（G载荷）显示。在过载发生后5秒，G LOAD指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色？
A.蓝色
B.绿色
C.琥珀色
D.红色
[单选题]关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是：
A.在最小的助力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
B.载荷因数与升阻比成正比
C.升力与重力的比值称为载荷因数
[单选题]水平转弯期间，如果保持载荷因数不变 ，不断增加的空速将会引起
A.转弯半径减小；
B.转弯半径增大；
C.向心力增大。
[单选题]一架飞行重量为2000磅的飞机总升力为6000磅时，载荷因数为
A.2G；
B.3；
C.1/3。
[单选题]如果某飞机平飞失速速度为120公里/小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为
A.240公里/小时；
B.170公里/小时；
C.270公里/小时。
[单选题]如果某飞机平飞失速速度为111公里/小时(60海里/小时)，飞机载荷因数为2时的失速速度为
A.137公里/小时(74海里/小时)；
B.156公里/小时(84海里/小时)；
C.212公里/小时(120海里/小时)。
[单选题]NS1600轨道起重机随着起重载荷增加，其摆动功能和回转速度（ ）。
A.将保持不变
B.将自动降低
C.需要人为适当降低
[单选题]恒速、水平飞行时,坡度与载荷系数(gs)之间存在直接关系,例如 1.1g、1.3g、2.0g
分别对应的坡度为:
A.25 度、40 度、60 度
B.30 度、45 度、60 度
C.15 度、30 度、45 度
D.不一定
[判断题]列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递。
A.正确
B.错误
[单选题]如果飞机的载荷系数不超过2，则盘旋允许的最大坡度为（）。
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
