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[填空题]当信号系统只具备点式ATP功能时采用{|*|}，进路行车法行车凭证为车载及地面信号。（5个字）
[填空题]当采用区段行车法组织行车，行车凭证为{|*|}。（4个字）
[填空题]当正线联锁系统故障时，行调确认进路准备完毕后采用单线双方向行车法组织行车。列车驾驶模式为EUM，限速 。
[判断题]进路行车法行车凭证为地面信号及车载信号显示。
A.正确
B.错误
[判断题]启动电客车前,必须确认动车“三要素”,即进路、行车
凭证(地面信号、车载信号、路票等)、道岔。( )
A.正确
B.错误
[判断题]正线施工作业动车凭证：车载信号或地面信号显示及行调命令。
A.正确
B.错误
[单选题]正线驾驶动车凭证为车载信号的驾驶模式
A.NRM
B.ATP
C.RM
D.IATP
[判断题]在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方800m时信号机灭灯,行车凭证为车载信号。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。
A.红色许可证
B.绿色许可证
C.调度命令
D.半自动闭塞发车进路通知书
[单选题]半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的车凭证为( )。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 半自动闭塞发车进路通知书
[单选题]机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合( )原则。[921000000]
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]在半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.半自动闭塞发车进路通知书
[单选题]在移动闭塞模式下，（）的行车凭证均为车载信号的允许信号，由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A.普通地铁线路及全自动线路
B.普通地铁线路
C.全自动线路
D.有轨电车线路
