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[单选题]当5号线信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁后备模式时，采用（）组织行车
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[单选题]当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车
A.进路闭塞法
B.电话闭塞法
C.移动闭塞法
D.准移动闭塞法
[单选题]信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车。
A.移动闭塞法
B.自动闭塞法
C.电话闭塞法
D.点式ATP
[单选题]信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式时，采用点式ATP模式运行，正常驾驶模式为（）。
A.BM-MCS或BM-AMC
B.AMC
C.MCS
D.RM
[填空题]正线信号系统控制模式分为 CBTC 模式和后备模式（包括 ），正常运营时采用 CBTC 模式，当系统故障时降级为后备模式继续运行。
[单选题]当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。
A.A.进路闭塞法
B.B.封锁区间
C.C.电话闭塞法
D.D.超速防护自动闭塞法
[单选题]信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用（ ）法组织行车。
A.移动闭塞
B.进路闭塞
C.电话闭塞
D.行调命令
[填空题]当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用（）组织行车。
[判断题]1号线信号系统采用卡斯柯信号有限公司的基于通信的列车信号控制系统（CBTC），该系统由以下五个子系统组成： a) 列车自动控制子系统ATC（包括列车自动驾驶ATO及列车自动防护ATP）；
b) 计算机联锁子系统CBI；
c) 列车自动监控子系统ATS；
d) 数据传输子系统DCS；
e) 远程维护支持子系统MSS。
（ ）
A.正确
B.错误
