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[单选题]信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式时，采用点式ATP模式运行，正常驾驶模式为（）。
A.BM-MCS或BM-AMC
B.AMC
C.MCS
D.RM
[单选题]当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。
A.A.进路闭塞法
B.B.封锁区间
C.C.电话闭塞法
D.D.超速防护自动闭塞法
[单选题]信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用（ ）法组织行车。
A.移动闭塞
B.进路闭塞
C.电话闭塞
D.行调命令
[填空题]当信号系统具备 CBTC 功能时，采用 组织行车；当信号系统不具备 CBTC 功能，但具备点式模式或联锁后备模式时，采用 组织行车；当发生联锁（PMI）故障时，采用 组织行车。
[判断题]首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（ ）
改正：
A.正确
B.错误
[填空题]正线信号系统控制模式分为 CBTC 模式和后备模式（包括 ），正常运营时采用 CBTC 模式，当系统故障时降级为后备模式继续运行。
[判断题]5号线联锁后备模式不具备的功能：列车紧急制动时自动对行调显示报警信息（仍可对司机DMI显示）；向列车乘客信息系统提供信息；扣车命令发送到司机DMI（仍可在站台DTI上显示）（）
A.正确
B.错误
[多选题]在正线信号系统具备CBTC条件时，该运营模式下的驾驶模式有（）
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.ATB
E.NRM
[单选题]信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车。
A.移动闭塞法
B.自动闭塞法
C.电话闭塞法
D.点式ATP
[单选题]当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车
A.进路闭塞法
B.电话闭塞法
C.移动闭塞法
D.准移动闭塞法
[单选题]信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（ ）。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM
[单选题]当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为( )
A.ATO
B.ATPM
C.RM
D.URM"
[判断题]当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
A.正确
B.错误
