更多"[单选题] 通过励磁调节器面板上的“增磁”按钮,将电压按( "的相关试题:
[单选题] 驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：
A.A.A：APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B.B.B：APU的发电机电门处于OFF位置
C.C.C：表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D.D.D：A、B、C 均正确
[单选题]检修发电机、同期调相机，应将电压互感器从(____)断开。
A.高、低压两侧
B.低压侧
C.高压侧
D.电源侧
[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MAN ON”电门，其作用是：
A.A.A：仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
B.B.B：用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
C.C.C：是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D.D.D：用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
[单选题]为什么应急发电机测试按钮有 保护盖？
A.应急发电机有可 能被液压驱动
B.厨房电源会自动 卸载
C.会立即失去主交 流电
[单选题] 在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接
A.A.A：1）、2）
B.B.B：1）、3）
C.C.C：2）、3）
D.D.D：1）、2）、3）
[单选题]发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查：
A.A.仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件）
B.B.仅发动机火警指示及警告
C.C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性
D.D.A，B，C同时
[单选题]发电机检修后第一次启动时应采用( )方式启动。并缓慢升速,监听发电机各部的声音,检查轴承润滑、冷却系统工作情况及机组各部振动情况,检查碳刷是否有跳动、卡涩或接不良的现象。达到额定转速后,检查油温、瓦温,测试上导、下导摆度。
A.自动
B.运行
C.手动
[单选题]发电机检修后第一次启动时应采用( )。并缓慢升速,监听发电机各部的声音,检查轴承润滑、冷却系统工作情况及机组各部振动情况,检查碳刷是否有跳动、卡涩或接不良的现象。达到额定转速后,检查油温、瓦温,测试上导、下导摆度。
A.手动方式启动
B.自动方式启动
C.两者均可
[单选题]远程停运发电机时按下停机按钮,发电机运行( )后机组自行卸载,进入空载冷却停机程序运行280秒后,自动停机。
A.3~5秒
B.1~2秒
C.1~5秒
D.1~10秒
[填空题]LFA21033并网型风力发电机组常用的发电机有( )发电机、( )发电机永磁或电励磁同步发电机等类型。
[判断题] ( )通过改变发电机调节器弹力无法将电压调整到规定值时,则应对触点调节器衔铁间隙和触点间隙进行必要的调整。
A.正确
B.错误
[判断题]发电机检修后第一次启动时应采用手动方式启动。并缓慢升速,监听发电机各部的声音,检查轴承润滑、冷却系统工作情况及机组各部振动情况,检查碳刷是否有跳动、卡涩或接不良的现象。达到额定转速后,检查油温、瓦温,测试上导、下导摆度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]NXE系列UPS操作面板上EPO按钮是静音开关按钮
A.正确
B.错误
[单选题] 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMER GEN TEST”（应急发电机测试）电门，其功用是：
A.A.A：在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B.B.B：在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C.C.C：在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试
D.D.D：在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
[单选题]发电机组手动停机正确的操作顺序是( )。①将怠速\额定按钮打在“怠速”,发电机进入怠速,发电机油温,水温低于60℃方可停机,关闭电磁阀,各开关打在断位②按下“STOP”键,两下,第一次显示冷却中,第二次显示停机,将功能开关打在”停“位③分闸卸载
A.③①②
B.③②①
C.②③①
D.①⑧②
[单选题]114.(A320) 发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查：
A.A.仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件）
B.B.仅发动机火警指示及警告
C.C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性
D.D.A，B，C同时
[单选题] 当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明：
A.A.A：地面电源已经连接到飞机电网
B.B.B：地面电源已经连接好
C.C.C：地面电源不可用
D.D.D：地面电源已经连接到勤务汇流条
