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[多选题]昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床，车场线路采用碎石道床（车场库内线路为整体道床）。（ ）采用60kg/m钢轨，车场内为
50kg/m钢轨（试车线为
A.A.正线
B.B.配线
C.C.车场线
D.D.洗车线
[判断题]线路分为正线、配线、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线）
A.正确
B.错误
[填空题]正线为 道床，场段线路库外为 道床，库内为 道床
[多选题]正线整体道床线路综合维修轨距允许偏差值范围内( )
A.+3mm
B.-2mm
C.+4mm
D.-3mm
[多选题]正线整体道床线路临时补修轨距允许偏差值范围内( )
A.+8mm
B.-4mm
C.+7mm
D.-3mm
[多选题]正线整体道床线路经常保养轨距允许偏差值范围内( )
A.+6mm
B.-3mm
C.+5mm
D.-2mm
[多选题]正线整体道床线路综合维修、经常保养水平允许偏差值范围内( )
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[判断题] 列车挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。( )
A.正确
B.错误
[多选题]投入使用的正线、配线和车场线应满足 （ ）和（ ）。
A.列车运行
B.应急救援需要
C.救援车运行需要
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压（
），允许波动范围（ ）
。
A.A.DC750 V;DC500
～
DC900V
B.B.DC750 V;DC400
～
DC900V
C.C.DC760 V;DC500
～
DC900V
D.D.DC760 V;DC400
～
DC900V
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用（ ）接触轨、
走行轨回流方式供电。
A.A.DC750 V
B.B.AC380
v
C.C.DC900
v
D.D.DC100
0v
[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。
A.正确
B.错误
[多选题]正线、配线和车场线尚未使用的道岔、预留延伸线终端等预留工程应分别采取 （ ）、（ ）等安全防护措施。
A.道岔定向锁闭
B.设置车挡
C.防范措施
D.安全措施
[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V。
A.正确
B.错误
[单选题]υmax ＞ 160km/h的无缝线路正线，道床顶面宽度应为（ ）m。
A.3
B.3.5
C.4.2
D.4.5
E.5
F.5.5
[单选题]首期工程及支线/3号线、6号线正线、配线、车场线均采用的接触轨供电电压为（）。
A.A、AC750V
B.B、DC750V
C.C、DC1500V
D.D、AC660V
