更多"[单选题](id9242)(飞标)当机组完成地形避让机动或完成复飞程序"的相关试题:
[单选题](id9239)(飞标)出现地形警戒(GPWScaution)时,机组必须立即终止进近或实施复飞(除非是昼间目视气象条件下进近时,在检查飞机的飞行航迹和高度正确且核实障碍物或地形间隔安全的情况下,则警戒信息可认为是注意性的并且可以继续进近)。是否正确?
A.是
B.否
[单选题](id9329)(飞标)在进近过程中,如果出现了地形警告(GPWSwarning),机组应该如何处置?
A.继续进近
B.立即完成地形机动改出
[单选题](id9694)(飞标)疫情期间,飞行机组在驾驶舱时需要戴口罩吗?
A.需要
B.不需要
[单选题](id9294)(飞标)签派作为管制以外的第一联络人,飞行机组在执行任务过程中遇到涉及飞行安全的不正常信息或需要地面协助时,在条件允许时应当及时通报飞行签派员。这种说法是否正确?…
A.正确
B.错误
[单选题](id9646)(飞标)对已完成桥载设备接驳的航班,机组人员必须将APU关闭,避免APU与桥载设备同时使用造成浪费。是否正确?
A.正确
B.机组自行决定
C.不正确
[多选题](id9182)(飞标)(多选题)对于扩编机组飞行,当发生释压时,处于休息区的机组应该:
A.立刻带好氧气面罩并系好安全带
B.当飞机处于安全状态且条件允许时,应了解客舱状态并尽快进入驾驶舱
C.协助在座机组完成后续飞行
D.立刻回到驾驶舱协助在座机组
[单选题](id9296)(飞标)若在空中发生液体泼溅,飞行机组需密切观察相关仪表指示系统工作情况,并做好系统异常的预案…
A.对
B.错
[单选题](id9234)(飞标)机组可以宣布脱开拖车并给出左/右侧手势的时机:
A.推出完毕后;
B.推出完毕、发动机起动好且参数稳定。
[单选题](id9241)(飞标)当航图上的低能见运行最低标准和公司规定标准不一致时,如何确定机组执行标准
A.必须二者都满足,比较并使用数值更大(或更高)的标准
B.二者满足其一即可
C.以航图上的标准为准
[单选题](id9276)(飞标)机组进出驾驶舱规定中摄像头的观察判断可以代替约定暗号吗?
A.可以
B.不可以
[单选题](id9297)(飞标)三人(含)以上机组飞行时,不在座或在观察员位置的飞行员需要填写云执照吗?
A.需要
B.不需要
[单选题](id9303)(飞标)下列哪项属于地形警戒?
A.PULLUP
B.OBSTACLEPULLUP
C.TERRAINTERRAINPULLUP
D.TERRAINTERRAIN
[单选题](id9245)(飞标)对于飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间时差少于6个小时的,如机组成员飞行值勤期和主备份已达到4个连续日历日,不得安排机组成员在第5个日历日执行任何飞行任务,但是前续航班导致的备降情况除外。
A.正确
B.错误
[单选题](id9643)(飞标)接驳桥载设备的飞机,在启动APU并接通APU电源后,机组需要( )。
A.等桥载设备操作员到达后断开桥载设备、无需主动通知。
B.通知桥载设备操作员(或地面机务)断开桥载设备。
C.是否需要通知地面人员断开桥载设备,由机组自行决定。
[单选题](id9648)(飞标)以下哪些特殊情况,机组人员可不使用GPU设备?
A.桥载电源或桥载空调任一设备故障不可用。
B.天气较为炎热或寒冷,桥载空调运行状态不稳定、制冷或制热效果不佳,经机组人员与乘务长确认影响旅客服务保障
C.桥载电源型号与过站航班机型不匹配
D.以上都是
[单选题](id9649)(飞标)以下哪些特殊情况,机组人员可不使用GPU设备?
A.遇到雨雪、大风等影响GPU使用的天气
B.航班过站时间较短,接驳后桥载设备的使用时长小于6分钟(注:经评
估桥载设备使用时长小于6分钟时,使用GPU成本大于使用APU成本)
C.公司有特殊要求时,按公司要求执行
D.以上都是
[单选题](id9227)(飞标)如果机组拟使用Baro-VNAV的类精密进近程序有公布的程序温度限制时
A.如果报告的机场温度不低于该限制时,则需要进行高度修正
B.如果报告的机场温度低于该限制,则不得使用该进近程序的LNAV/VNAV
运行标准,可以使用LNAV(ONLY)运行标准实施进近(也就是LNAV(MDA)
进近程序),但必须对各高度限制点及MDA进行修正;
[单选题](id9256)(飞标)非机组人员进出驾驶舱,航空安保部及客舱管理部需要建立信息登记管理制度吗?
A.需要
B.不需要
[判断题]出现GPWS警告、风切变警告，机组实施地形避让、风切变脱离机动时；或实施复飞时,PM应喊出“收起减速板”。此说法是否正确？
A.正确
B.错误
