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[单选题]{国际海上避碰规则}允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是
A.A当发现另一船致有构成碰撞危险时
B.B两船已接近至单凭让路船的行动已不能保证两船在安全距离上驶过
C.C当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时
[单选题]直航船“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的时机为：
A.A当发现两船以构成碰撞危险之时
B.B当发现两船业已构成紧迫危险之时
C.C当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
[单选题]直航船应保持航向和航速，这意味着：
A.A任意改变航向与航速，都是符合规则的行为
B.B不论当时环境如何，都应保持原来的航向和航速
C.C只要当时环境许可，则应保持原来的航向和航速
[单选题]直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自采取操纵行动，以避免碰撞的做法是：
A.A对遵守规则各条的任何疏忽
B.B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
[多选题] 室外作业遇到( )时，应终止吊装作业。
A.大雪
B.暴雨
C.5级以上大风
D.大雾
[单选题]模拟预演时，所有步骤应经监控主机（ ）闭锁校验，若校验不通过应终止模拟预演并提示错误。
A.内置防误逻辑
B.内置防误软件
C.内置防误系统
D.内置防误程序
[判断题]()高污染环境，卫生习惯不良者
应终止配戴SCL。
A.正确
B.错误
[判断题] 操作指令票执行过程中，因设备或电网异常等原因导致该指令不能继续执行时，应终止执行，应在票面已执行项下面盖“已执行”章，并在备注栏注明终止执行的原因。
A.正确
B.错误
[判断题]操作指令票执行过程中，因设备或电网异常等原因导致该指令不能继续执行时，应终止执行，应在票面已执行项下面盖“已执行”章，并在备注栏注明终止执行的原因。
A.正确
B.错误
[单选题]交接班时发生事故，应终止交接班，并由交班调度员进行事故处理，接班调度员应按交班调度员的要求（ ）。事故处理完毕或事故处理告一段落后，方可交接班。
A. A.分工处理事故
B.B.自行处理事故
C.C.协助处理事故
D.D.配合处理事故
[单选题] 交接班时发生事故,应终止交接班,并由交班调度员进行事故处理,接班调度员应按交班调度员的要求( )。事故处理完毕或事故处理告一段落后,方可交接班。
A.分工处理事故
B.自行处理事故
C.协助处理事故
D.配合处理事故
[单选题]单步执行前条件判断：单步执行前应判断本步操作的执行前条件是否满足，若不满足应终止操作，并弹出提示错误，点亮（ ）指示灯。
A.异常监视
B.内置防误闭锁
C.事故信号
D.智能防误校核
[单选题]248】询价采购递交应答文件的应答人不足 家的标包应终止采购。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]临时用电到期必须办理延期手续或永久性正式用电手续，否则应终止供电
A.正确
B.错误
[单选题]交接班时发生事故，应终止交接班，并由（ ）进行事故处理。
A. A.交班调度员
B.B.接班调度员
C.C.操作人员
D.D.变电工区人员
