更多"[简答题] 电客车在非ATO模式下的保持制动施加是由系统控制的"的相关试题:
[判断题]ATO模式下，保持制动施加由ATO控制，缓解由VCU控制。
A.正确
B.错误
[判断题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下，保持制动施加与缓解都由制动控制单元控制( )
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下，保持制动施加与缓解不一定都由制动控制单元控制。
A.正确
B.错误
[单选题]ATO模式下，当牵引命令有效且牵引力大于（ ），TCMS将输出保持制动缓解命令
A.100kN
B.110kN
C.120kN
D.130kN
[判断题]人工驾驶模式下，保持制动缓解与施加都由制动控制单元控制。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引模式下，保持制动缓解与施加都由制动控制单元控制。
A.正确
B.错误
[单选题] 在ATO驾驶时保持制动由( )来控制。(1.0分)
A.G.阀
B. S阀
C. VCME
D.A.TC
[判断题]ATO模式下，信号控制列车牵引制动输出。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
