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[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.正确
B.错误
[不定项选择题]车载CC( )与TCMS的通信，以控制列车牵引制动。
A.定期保持
B.保持
C.常态保持
D.不用保持
E.以上没有正确答案
[单选题]ATO模式下，当牵引命令有效且牵引力大于（ ），TCMS将输出保持制动缓解命令
A.100kN
B.110kN
C.120kN
D.130kN
[多选题]ATO模式下，信号给车辆的控制列车运行有哪些（）。
A.ATO牵引命令
B.ATO制动命令
C.模拟量输出
D.TCMS
[多选题]ATO模式下，信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些（）。
A.ATO牵引命令
B.ATO制动命令
C.模拟量输出
D.TCMS
[判断题]在AMC模式下，列车将通过ATO设备对牵引和制动单元的控制自动地驾驶列车运行和准确停车 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，保持制动施加由ATO控制，缓解由VCU控制。
A.正确
B.错误
[单选题]ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A.A、允许、允许
B.B、允许、不允许
C.C、不允许、不允许
D.D、不允许、允许
[简答题] 电客车在非ATO模式下的保持制动施加是由
系统控制的
[单选题]旅客列车牵引辅助制动法时，制动前机车呈牵引状态，牵引电流控制在（ ）A左右。
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
[简答题] 列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用,这种制动工况为
[单选题]旅客列车牵引辅助制动法时，制动前机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（ ）左右。
A.550r/min
B.600r/min
C.650r/min
D.700r/min
[单选题]ATO驾驶模式下方向手柄及牵引手柄的正确位置是（ ）
A.方向手柄向前牵引手柄牵引位
B.方向手柄向前牵引手柄惰行位
C.方向手柄向零位牵引手柄牵引位
D.方向手柄零位牵引手柄惰行位
[单选题]牵引旅客列车停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在（ ）后，再解除机车牵引力。
A.3s以上
B.4s以上
C.5s以上
