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[判断题]ATO模式下，信号控制列车牵引制动输出。
A.正确
B.错误
[单选题]ATO模式下，当牵引命令有效且牵引力大于（ ），TCMS将输出保持制动缓解命令
A.100kN
B.110kN
C.120kN
D.130kN
[判断题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2A型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、牵引手柄及方向手柄。
A.正确
B.错误
[单选题]牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定制动力，方向手柄（按钮）决定( )。
A.网侧电压
B.运行方向
C.网侧电流
D.网侧电阻
[判断题]ATO模式下，保持制动施加由ATO控制，缓解由VCU控制。
A.正确
B.错误
[判断题]在AMC模式下，列车将通过ATO设备对牵引和制动单元的控制自动地驾驶列车运行和准确停车 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]目标距离和目标速度信息仅在ATO模式下显示。( )
A.正确
B.错误
[简答题] 电客车在非ATO模式下的保持制动施加是由
系统控制的
[多选题]ATO模式下，信号给车辆的控制列车运行有哪些（）。
A.ATO牵引命令
B.ATO制动命令
C.模拟量输出
D.TCMS
[单选题]非 ATO模式下，未按下司机室中的警惕装置 DMS超过（ ）秒，警惕继电器DMRM线圈将失电，其触点断开使紧急制动环路断开。
A.2
B.3
C.4
D.5
