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[填空题]同线路列车操纵:减少列车过变坡点时的冲动。列车通过起伏坡道变坡点时,列车司机应谨慎操纵,视机而适当地（ ）、（ ）主手柄或制动调速,以避免列车的冲动。
[填空题]同线路列车操纵:尽量减少制动调速。在坡度不大的起伏坡道区段运行时,列车司机要善于利用坡道的变化,适时提回主手柄,调节列车速度。必须制动调速时,制动力要适当,尽量使坡底速度接近限制速度,以减少因制动而造成的列车（ ）和（ ）。
[填空题]同线路列车操纵:坡道上停车时,应为启车创造条件。停车时,应合理调节列车制动力,使列车车钩在（ ）下停车。
[填空题]同线路列车操纵:掌握回主手柄时机。由于列车越过困难坡道坡顶的速度不高,为提高列车（ ）和（ ）,转入下一坡道时,应待列车全部或大部车辆越过坡顶后,再适当回主手柄。
[填空题]同线路列车操纵:尽量采取“（ ）”的方法。在起伏坡道区段上坡前,要根据坡道大小、列车长短、列车牵引性能及天气等情况,充分利用线路有利纵断面,在不超速的原则尽可能提高列车速度,利用动能闯坡,以减少主手柄高位置爬坡的时间,保证列车以较高的速度通过坡顶。
[填空题]同线路列车操纵:尽量保证列车以均衡的速度运行,当列车得到区间运行时分所需的速度时,根据线路纵断面情况,适当调整主手柄位置,使列车保持（ ）运行。
[填空题]同线路列车操纵:列车在平坦线路上的起动过程中,（ ）要小;当全列车完起动后,（ ）要快;在列车通过出站道岔或限速地点后,应及时提高主手柄位置,使列车尽快达到（ ）所要求的区间运行速度。
[填空题]同线路列车操纵:充分利用惰力。当列车进入停车站时,列车司机应根据（ ）和列车（ ）等情况,掌握回主手柄的时机,在不晚点的前提下,及时退回主手柄,充分利用（ ）运行。
[填空题]同线路列车操纵:采用“（ ）、（ ）”的操纵方法,坡前提早储足列车动能。
[填空题]同线路列车操纵:启车时,加强操纵的协调。合理缓解列车制动,以保证在前部车辆已缓解,后部车辆在缓解过程中,迅速而准确地提高主手柄位置,增加（ ）,使列车顺利起动。
[填空题]同线路列车操纵:安全而稳准地停车。列车在进入第一个停靠站前,要选择时机提早试验列车制动机,做到心中有数,使列车（ ）、（ ）地进站停车。
[填空题]同线路列车操纵:如果起动失败,应及时、果断处理,根据情况（ ）,禁止在列车向后溜走的情况下提主手柄加载,以免烧损牵引电机。
[填空题]手动驾驶平稳操纵要求:在上坡道停车后再次起动列车时,要加大牵引力,一般先推（ ）的牵引,避免列车牵引力不足导致列车（ ）,当列车出现后溜时要及时采取（ ）。
[单选题] 重载列车在坡道上停车超过( )min(6‰及以上坡道停车超过120min)时,由列车调度员指派胜任人员拧紧足够轴数的人力制动机,保证就地制动。
A.120
B.140
C.160
D.180
[填空题] 列车运行在长大上坡道区间，被迫停车后禁止( )。
[单选题]在区间被迫停车后，货物列车司机应立即追加紧急制动。坡道地段救援机车在（ ）min内无法赶到时，组织随乘人员拧紧全部车辆的人力制动机，将铁鞋放置于下坡端车轮下。
A.60
B.120
C.180
[单选题]当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，该信号机上应装设（）。
A.引导信号
B.容许信号
C.接近信号
D.遮断信号
