更多"[判断题]CRH1A型动车组在外接电源供电模式下，蓄电池接触器1从不启"的相关试题:
[单选题]在相应车配电盘合上蓄电池接触器NFB，配电盘内蓄电池电压表显示不低于( )_V。将00车的“列车无线”NFB和“列车无线蓄电池”NFB合上。按下电压表切换开关（VCgS），显示电压表V3电压，应为92V以上（118D～大地间）。
A.78
B.87
C.77
D.82
[填空题]启车时按下司机台上的SB1蓄电池合按钮（ ），蓄电池接触器1KM1吸合，向列车导线110 供出（ ）电源，此时司机台上的直流电压表PV1应显示电压在（ ）以上。
[单选题]在相应车配电盘合上蓄电池接触器NFB，配电盘内蓄电池电压表显示不低于87V。将00车的“列车无线”NFB和“列车无线蓄电池”NFB合上。按下电压表切换开关（VCgS），显示电压表V3电压，应为( )_V以上（118D～大地间）。
A.87
B.92
C.78
D.77
[填空题]CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位前须关闭( )。
[填空题]CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位之后须重新输入( )。
[多选题]CR400AF型动车组蓄电池接触器断电复位（大复位）需满足的条件是()。
A.停车状态
B.VCB断开
C.火警报警
D.边门关闭
[单选题]CRH2型动车组蓄电池接触器复位操作：在停车状态下，断开 VCB 降下受电弓；将制动手柄置于“拔取”位，（ ）S后重新投入制动手柄。
A.20
B.30
C.60
D.120
[单选题]CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时, 在停车状态下，断开VCB、降下受电弓， 将制动手柄置于“拔取”位，( )s后重新投入制动手柄。
A.
B.（A）10
C.（B）20
D.（C）30
[判断题]低压是由AC380V经蓄电池充电机模块变换或蓄电池输出的DC110V电源。
A.正确
B.错误
[判断题]当蓄电池组供事故照明电源时，值班员应到直流屏室监视蓄电池电压，蓄电池电压低于210V时，应将不重要的照明回路切除，延长蓄电池放电时间。
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池组接入电源前，需确认蓄电池组正蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。（）
A.A-正确
B.B-错误
C.掠
D.掠
E.掠
F.掠
G.掠
[单选题]蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
[判断题] 双路交流输入切换试验前，应验证两路交流输入、蓄电池组和连接蓄电池组的直流接触器正常工作，并做好试验过程监视。( )
A.正确
B.错误
[判断题]蓄电池组接入电源后，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
A.正确
B.错误
