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[单选题]在进行着陆构型警告测试时,要求____信号必须有效.
A.飞机在地面
B.飞机在空中
C.无线电高度正常
D.气压高度正常
[单选题](B757)在进行着陆构型警告测试时,要求____信号必须有效。
A.飞机在地面
B.飞机在空中
C.无线电高度正常
D.气压高度正常
[单选题]着陆构型起落架超控电门在什么位置？
A.P1
B.P7
C.P3
D.P61
[单选题]关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：
A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
B.通过P61板上的CONFIG电门测试
C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D.襟翼放25单位是测试条件之一
[单选题]在自动着陆构型下，电源系统中央汇流条的供电：
A.由左系统供电
B.由备用系统供电
C.由右系统供电
D.不确定
[单选题](B757)关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：
A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
B.通过P61板上的CONFIG电门测试
C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D.襟翼放25单位是测试条件之一
[单选题](B757)着陆构型起落架超控电门在什么位置？
A.P1
B.P7
C.P3
D.P61
[单选题]测试着陆构型，需要：（1）将速度刹车手柄置于ARM位（2）将襟翼手柄放在25或30度
A.1
B.2
C.1 AND 2
D.1 OR 2
[单选题](B757)在自动着陆构型下，电源系统的中央汇流条由___________供电。
A.左系统
B.热电瓶汇流条
C.右系统
D.左系统或备用系统
[单选题](B757)若要测试着陆构型，则需要：（1）将速度刹车手柄置于ARM位；（2）将襟翼手柄放在25或30度。
A.1
B.2
C.1 AND 2
D.1 OR 2
[单选题](B757)起飞构型警告组件位于
A.P51板
B.E3架
C.E4架
D.E5架
[单选题]着陆放起落架警告信号的控制,当起落架在收上位时:
A.放襟翼到一定角度,由微动电门接通喇叭
B.开始收油门时由微动电门接通喇叭
C.当飞机高度低于一定值时由进近警告信号接通喇叭
[单选题](B757)着陆警告系统中监控的拎翼位置信号来自子:
A.A.衿翼手柄下部的RVDT
B.衿翼位置传感器
C.衿翼PDU上的RVDT
D.衿/缝翼电子组件〈FSEU〉一1
[单选题](B757)着陆警告系统中监控的襟翼位置信号来自于___________
A.襟翼手柄下部的RVDT
B.B.襟翼位置传感器
C.C.襟翼PDU上的RVDT
D.D.襟/缝翼电子组件（FSEU）-1
[判断题]客舱乘务员必须意识到并不是所有的警告信号都会出现，其中的某个警告信号一出现，就可以判断为释压，如氧气面罩脱落。
A.正确
B.错误
[单选题]在地面进行近地警告测试时,瞬间按压测试电门,不会出现下面哪种现象?
A.低于下滑道灯和近地警告系统不工作指示灯亮
B.出现太低襟翼和太低起落架语音警告
C.拉升和风切变警告指示出现
D.出现下滑道.拉升的警告音响
[判断题]进行制动测试时，必须先施加停放制动，否则无法进行制动测试。
A.正确
B.错误
