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[单选题]悬停状态下，多轴飞行器单个旋翼形成
A.正锥体。
B.平面。
C.倒锥体
[单选题]【单选题】 悬停状态下，旋翼形成（ ）
A.正锥体
B.平面
C. 倒锥体
[单选题] 当直升机悬停时,应()悬停,而不应正对塔、线悬停。
A. 水面
B. 顶风
C. 水面或顶风
D. 侧风
[单选题]GPS模式下的自动保持悬停的四旋翼飞行器,若出现非人为干预的情况下快速向一侧偏离悬停位置的现象且切换至姿态模式后可以正常操控,不可能的原因是
A.GPS模块故障
B.指南针模块受到干扰
C.动力装置故障
[单选题]以直升机在逆风悬停中作360o右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转,逆风变为左逆侧风,转到90o变为左正侧风转过90o后变为左顺侧风,到180o时变为顺风转过180o后变为右顺侧风,到270o时变为右正侧风转过270o后变为右逆侧风,到360o又回到逆风位置。下面哪幅图是错的[1分]
[单选题]巡视作业时，直升机应向线路（）转弯，重新进入，严禁倒飞。当直升机悬停时，应（）悬停，而不应正对塔、线悬停。
A.外侧顶风
B.外侧顺风
C.内侧顶风
D.内侧顺风
[单选题]悬停时的平衡不包括
A.俯仰平衡。
B.方向平衡。
C.前飞废阻力平衡。
[单选题]下面关于悬停操纵说法错误的是
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。
B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。
[单选题]影响悬停稳定性的因素不包括
A.起落架形式。
B.风的影响。
C.地面效应的影响。
[单选题]【单选题】 关于多旋興飞行器机桨与电机匹配描述正确的 是（ ）
A.大螺旋桨要用低 KV 电机
B.大螺旋桨要用高 KV 电机
C. 小螺旋桨要用低 KV 电机
[单选题]悬停状态的多轴如何实现向左移动
A..纵轴右侧的螺旋奖减速,纵轴左侧的螺旋奖加速
B..纵轴右侧的螺旋桨加速,纵轴左侧的螺旋奖减速
C..横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋奖减速
[单选题]多轴飞行器悬停时的平衡不包括
A.俯仰平衡。
B.方向平衡。
C.前飞废阻力平衡
[判断题]钢筋笼起吊时不得离地悬停试吊。
A.正确
B.错误
[单选题]悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动
A..纵轴右侧螺旋桨减速,纵轴左侧螺旋桨加速
B..横轴前侧螺旋桨减速,横轴后侧螺旋奖加速
C..横轴前侧螺旋桨加速,横轴后侧螺旋奖减速
