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[单选题]假定冲击系数 μ=0.2,试问,该桥主梁跨中截面在公路- I 级汽车车道荷载作用下的弯矩标准值MQk (kN.m),应与下列何项数值最为接近?( )
A.5500
B.2750
C.6250
D.4580
[单选题].在公路 II 级荷载作用下,2#梁支点最大剪力的标准值(冲击系数采用实际值)为( )。
A.380.1kN
B.400.6kN
C.415.8kN
D.434.5kN
[单选题].在公路 II 级荷载作用下,2#梁跨中最大弯矩的标准值(冲击系数采用实际值)为( )。
A.1892kN.m
B.2008kN.m
C.2235kN.m
D.2497kN.m
[单选题]某结构桥梁的计算基频为8.3HZ,则该桥梁的理论冲击系数为( )
A.0.05
B.0.36
C.0.45
D.0.56
[单选题].该桥在目前状态下结构的实际冲击系数为( )。
A.0.094
B.0.102
C.0.184
D.0.201
[单选题]荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。（ ）
A. 正确
B. 错误
[单选题]吊蓝动力钢丝绳强度应按允许应力方法进行核算,计算荷载应采用标准值,安全系数 K 应选取( )。
A.7
B.8
C.9
D.10
[判断题] [判断]荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
A.正确
B.错误
[多选题] 与风荷载标准值计算相关的系数有( )。
A.阵风系数
B.动力放大系数
C.体型系数
D.风压高度变化系数
[判断题]冲击击穿常发生在波尾部分，其冲击系数小于1。
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁结构冲击系数等于为( )。
A.最大动挠度/最小静挠度
B.最小动挠度/最小静挠度
C.最大动挠度/最大静挠度
D.最小动挠度/最大静挠度
[判断题]在极不均匀电场中冲击系数小于1。
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数,依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到的。( )
A.正确
B.错误
