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[单选题]昆明地铁电客列车在紧急运行模式下，蓄电池的电量必须保证列车的紧急负载能继
续运行（ ）分钟。
A.A.60
B.B.30
C.C.35
D.D.45
[判断题]昆明地铁电客列车2个蓄电池充电模块或辅助逆变器发生故障无法恢复时，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载提供约40分钟的DC110V供电。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车当失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载（紧急通风、紧急照明）提供约（
）分钟的DC110V供电.
A.A.10
B.B.30
C.C.40
D.D.45
[单选题]昆明地铁（ ）台DC/DC (蓄电池充电模块) 故障无法恢复，但其他110V供电正
常，需要载客运行至终点站
A.A.1
B.B.2
C.C.3
D.D.4
[单选题]电客列车司机处理列车突然处于收车状态，无法激活过程中，操作列车激活开关稳定在合位观察蓄电池电压是
否大于DC（ ）V。
A.A.93
B.B.110
C.C.108
D.D.106
[单选题]电客列车司机在检车时，合 “列车激活”开关后，确认
蓄电池表电压在（）范围内
A.A.DC93V
B.B.AC93V
—
AC108V
C.C.DC96V
—
DC108V
D.D.DC93V
—
DC108V
[判断题]昆明地铁电客列车出现司机室侧门玻璃出现裂纹，需就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。()
A.正确
B.错误
[判断题]蓄电池内阻仪主要用来测试蓄电池内阻，通过内阻值变化来评估蓄电池好坏，从而作为蓄电池管理参考依据
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车司机检车作业时，确认设备柜各空气开关、旋钮开关位置正确、两块仪表（网压表、蓄电池电压表）外观良好。
A.正确
B.错误
[判断题]镉镍蓄电池充电电压: 它是指蓄电池按正常充电率充电时, 蓄电池的最高电压, 镉镍蓄电池一般在 1.6~1.7V。( )
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池充电电压应为直流,其容量应大于蓄电池( ),若多个蓄电池同时充电,容量应为蓄电池的个数倍。
A.0.5倍
B.1.5倍
C.1倍
D.5倍
[单选题]昆明地铁3、6号线2台 DC/DC(蓄电池充电模块) 故障无法恢复，但其他110V供电正常,根据列车非正常退
出运营下线标准处置要求，
A.A.组织救援，退出服务
B.B.就近车站清客，退出服务
C.C.载客运行至终点站清客，
退出服
D.D.运营结束退出服务
[判断题]蓄电池组中蓄电池单体之间的性能差异将导致落后蓄电池单体成为蓄电池组中的“短板”，并导致整组蓄电池性能降低。
A.正确
B.错误
