更多"[判断题]昆明地铁电客列车2个蓄电池充电模块或辅助逆变器发生故障无法恢"的相关试题:
[单选题]昆明地铁电客列车在紧急运行模式下,蓄电池的电量必须保证列车的紧急负载能继
续运行( )分钟。
A.A.60
B.B.30
C.C.35
D.D.45
[判断题]昆明地铁电客列车出现2台DC/DC (蓄电池充电模块) 故障无法恢复,但其他110V供电正常,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车施加电制动时,如果线网电源系统能吸收能量的话,牵引逆变器便能将列车上产生的减速能量反馈给供电网络。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车出现列车前照双侧近光灯及双侧远光灯均不亮,但运行前方隧道照明正常时,载客运行至终点站清客,退出服务
。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车失去高压供电时,蓄电池可以给各控制电路和紧急负载提供约40分钟的DC110V供电。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车当失去高压供电时,蓄电池可以给各控制电路和紧急负载(紧急通风、紧急照明)提供约(
)分钟的DC110V供电.
A.A.10
B.B.30
C.C.40
D.D.45
[判断题]昆明地铁电客列车前挡风玻璃或客室玻璃出现裂纹时,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车出现2节或以上车厢空调通风或制冷故障,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生2个VCM(车辆网络控制总线)网络故障时,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车雨雪天气刮雨器失效, ATO/手动 ATP驾驶模式可用,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车出现HMI呈现黑屏状态,叠加其它故障(信息系统除外)时,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生( )故障时,电客列车司机进行应急操作需动用
各类开关时,须征得行调的
A.A.车门故障
B.B.信号故障
C.C.车载 ATC
D.D.ATS
[单选题]昆明地铁电客列车电机悬挂
方式为( )。
A.A.半悬
挂
B.B.全悬
挂
C.C.柔性
悬挂
D.D.钢性
悬挂
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电
阻制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车一列车有
( )台空压机。
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.6
[单选题]昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于( )。
A.A.二位自锁铅
封旋钮
B.B.黑色自复按
钮
C.C.三位自复位
旋钮
D.D.二位自复旋
钮
[判断题]昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车前照双侧近光灯及双侧远光灯均不亮,且运行前方无隧道照明,载客运行至终点站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电动
机额定功率( )。
A.A.150KW
B.B.160KW
C.C.180KW
D.D.190KW