更多"[单选题]某日双人制航班，一名机组成员因迟到造成机组直接准备时间不满足"的相关试题:
[单选题]某日，你作为机组成员执行JD5191航班飞往西双版纳，跑道长度2400米并报告有雨，对于刹车的选择你认为应怎样使用
A.自动／MED
B.自动／LO
C.自动／MAX
D.人工
[单选题]某日，你作为机组成员执行JD5131航班飞往哈尔滨，下降过程中严重积冰，你已经接通了防冰，此时发动机处于慢车位，，你发现接通防冰后下降航迹角变小了，你可以通过什么方式来进行修正
A.放出一半减速板
B.增加下降速度
C.放出形态1
D.减小下降速度
[多选题]某日，你作为机组成员执行JD5120航班飞往宜昌，下降前收到塔台信息，今日执行非精密进近，天气满足非精密进近标准，你决定使用FINAL APP方式引导执行此次非精密进近，完成进近准备后你接过操纵，PM执行着陆性能的交叉检查，除了检查跑道识别、跑道长度、机场天气信息、着陆重量、着陆形态海需要检查什么？
A.温度高于进近图和公司规定限制
B.水平和垂直轨迹
C.盲降频率输入
D.在FDP后的TOO STEEP PATH AHEAD信息
[单选题]某日航班在北京大兴机场降落后，ECAM显示备用刹车系统故障且未恢复，机组可否执行单发滑行程序：
A. 不可以
B. 可以
[单选题]某日执行海口-太原航班，因回程航班延误机组在落地后执行了断电关舱门去酒店休息，回程执行驾驶舱初始准备时发现两个电瓶电压为电压为26.5V。电瓶电压高于25.5V可保证电瓶充电量高于（）%
A.50
B.60
C.70
D.80
[单选题]某日三亚-石家庄航班，机组在驾驶舱初始准备时检查发现襟翼手柄位置与ECAM显示器上襟翼位置不一致，机组未通知机务情况下可以接通黄系统电动泵将襟翼收回零位。以上说法是否正确
A.不正确
B.正确
[单选题]某日执行海口-合肥-哈尔滨航班，因华东区域军事活动回程航班延误7个小时，上一机组在落地后执行了断电关舱门，接机机组在执行驾驶舱初始准备时发现两个电瓶电压为电压为25.5V，是否可以直接起动APU
A.不可以
B.可以
[单选题]某日执行A320航班，根据公司SOP，机组在进行机外检查时，停留刹车有何要求？
A.必须刹好刹车
B.刹车松开
C.对刹车无要求
[判断题]某日执行A320航班，责任机长执行绕机检查必须手持（A320系列飞机机组检查单）
A.正确
B.错误
[单选题]某日三亚-石家庄航班，其飞机发动机型号IAE-2500，机组在驾驶舱初始准备时检查发动机滑油量为13qt，机组是否需要通知机务加注滑油
A.不需要
B.需要
[单选题]某日海口-石家庄航班，其飞机发动机型号LEAP-1A，机组在驾驶舱初始准备时检查发动机滑油量为15qt，机组是否需要通知机务加注滑油
A.不需要
B.需要
[单选题]某日海口-武汉航班，其飞机发动机型号CFM56-5B，机组在驾驶舱初始准备时检查发动机滑油量为10qt，机组是否需要通知机务加注滑油
A.需要
B.不需要
[判断题]非保障公司航班任务加入机组：指因事务需要经公司特别批准，持
《空勤证》的人员以加入机组方式乘坐航班。
A.正确
B.错误
[单选题]†年12月某日，首都航空A321飞机执行海口-南昌航班,在南昌进近阶段，机组对飞机能量管理失误，始终高于下降轨迹，航向道截获后，在AFE高度1521英尺，形态2，起落架放下，高于下滑道0.9个点，因为未建立着陆形态，机组执行复飞。复飞是正常进近的补充，是保障航空安全的最后一道屏障，机组选择复飞是正确的。但上述情况中机组可以考虑使用（）程序。
A.从上方切入下滑道
B.中止进近
C.尽快申请更改为目视进近
[单选题]冬季某日，你作为机组成员飞往沈阳，下降过程中SAT显示－41OC，机场报告霜，能见度1500米，结冰指示器上并未显示积冰，机长指令接通发动机防冰，你觉得需要吗？
A.需要，在下降前和下降过程中，发动机防冰必须设置至ON，即使SAT低于－40 OC
B.不需要，SAT低于－40 OC不会结冰
[单选题]每次一名飞行机组成员调整或改变驾驶舱信息或/和设备，他必须告知另一名机组成员并且得到对方确认。 此类调整和改变不包括：
A.FMGS变化
B.飞行轨迹改变
C.座椅位置和脚蹬设置改变
D.速度或马赫数的变化
[判断题]当能力丧失的飞行机组成员被移出驾驶舱后，驾驶舱内仅剩一名机组成员时，客舱机组优先请加入机组的乘务员作为替代者；若无有资质的飞行人员，乘务长应指定一名乘务员进入驾驶舱，飞行机组告知乘务员注意事项及需协助的工作，乘务员根据飞行机组要求提供必要的协助。
A.正确
B.错误
