更多"[多选题]多选题：以下属于二号线既有电客车VVVF牵引逆变器特点的是（"的相关试题:
[单选题]单选题：二号线既有电客车司机通过（ ）隔离无法恢复正常的故障VVVF。
A.自动降弓系统隔离开关
B.辅助隔离开关
C.VVVF隔离按钮
D.警惕按钮旁路开关
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[单选题]单选题：二号线既有电客车牵引逆变器冷却采用（ ）方式。
A.热管散热器走行风冷却
B.自然水冷
C.液态油冷却
D.冷却液冷却
[判断题]判断题：一号线既有电客车在检修牵引逆变器时，必须先将主隔离开关断开。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线既有电客车牵引界面包含以下信息（ ）。
A.输入电压
B.HB
C.VVVF
D.电机电流
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引系统采用VVVF交流传动系统，主要由（ ）和三相交流牵引电机组成。
A.VVVF逆变器
B.辅助逆变器
C.IF接口单元
D.滤波电抗器
[单选题]单选题：一号线既有电客车的VVVF逆变器采用IPM器件，采用（ ）网络方式通过变压变频VVVF调整，调节电机转速，控制车辆速度。
A.两相输出电流
B.三相输出电流
C.两相输出电压
D.三相输出电压
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引驱动系统采用（ ）控制方式
A.转差-电流控制
B.矢量控制
C.恒功率控制
D.直接转矩控制
[判断题]判断题：一号线既有电客车牵引控制电路电压为110V。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线既有电客车牵引电机为转向架安装型，其牵引扭矩通过传输至从动轴（ ）
A.齿轮联轴器
B.单级减速器
C.牵引拉杆
D.多级减速器
[判断题]苏州4号线每台牵引逆变器驱动2台牵引电机。
A.正确
B.错误
[判断题]NJ2型机车智能显示器电气系统诊断显示功能有逆变器监视器、牵引系统监视器、机车功能监视器、辅助电源监视器和网络/控制板。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[判断题]NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,使用了两个牵引逆变器作为起动逆变器,逆变器6作为主起动逆变器,逆变器2作为辅助起动逆变器。
A.正确
B.错误
