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[多选题]多选题：以下属于二号线既有电客车VVVF牵引逆变器特点的是（ ）。
A.主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
B.低感母排技术，无吸收电路
C.热管走行风冷，无环境污染
D.电机直接转矩控制，有优良的动态响应
[单选题]单选题：一号线既有电客车通过受电弓受电，接触网电压额定值为1500V，波动范围为（ ）V～1800V。
A.900
B.1000
C.1300
D.1500
[判断题]判断题：一号线既有电客车在检修牵引逆变器时，必须先将主隔离开关断开。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线既有电客车的SPS车间单元箱盖打开时，电客车可以进行正常的升弓作业。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线既有电客车正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引P4位，待列车启动后可松开高加速按钮。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车司控器通过电位计将驾驶控制手柄位置转换成（ ）。
A.数字信号
B.前进信号
C.模拟信号
D.后退信号
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[多选题]多选题：一号线既有电客车牵引电机为转向架安装型，其牵引扭矩通过传输至从动轴（ ）
A.齿轮联轴器
B.单级减速器
C.牵引拉杆
D.多级减速器
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[判断题]判断题：一号线既有电客车空压机通过入口空气过滤器吸入空气，随后在空压机第一阶段压缩，经过中间冷却器之后在第二阶段压缩。压缩空气通过后冷却器，经过软管进入到双塔空气干燥装置。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车的VVVF逆变器采用IPM器件，采用（ ）网络方式通过变压变频VVVF调整，调节电机转速，控制车辆速度。
A.两相输出电流
B.三相输出电流
C.两相输出电压
D.三相输出电压
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有（ ）个DIM模块。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有个（ ）BCM模块。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]单选题：一号线既有电客车VV120空压机有（ ）个空滤。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[多选题]多选题：二号线既有电客车电机主要技术参数正确的是（ ）。
A.电机类型 鼠笼式三相感应电动机
B.额定转矩 1008 N•m
C.电机电压(基波有效值) 1050V
D.电机电流(基波有效值) 131A
[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（ ）mm。
A.2800
B.3810
C.4040
D.5400
[多选题]多选题：一号线既有电客车EP2002 Brake Consultant功能有（ ）。
A.对CAN网络中EP2002阀自检
B.上传更新制动软件
C.更改车轮尺寸
D.重置设备里程表计数器
[判断题]判断题：二号线既有电客车高压电气箱后门各有4把锁。
A.正确
B.错误
