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[单选题]当“UNSCHED STAB TRIM”灯亮时,表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 系统探测到非指令性的安定面运动
B. 系统探测到安定面开始工作
C. 系统探测到安定面不工作
D. 系统探测到安定面配平的速率为正常的一半
[单选题]增压面板上的“AUTO RATE”旋钮用来控制什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 增压方式为人工方式时,控制客舱的升降速率
B. 增压方式为自动方式时,控制客舱的气压变化降率
C. 不论增压方式为自动方式还是人工方式,都可以控制客舱的实际爬升率或下降率
D. 增压方式为自动方式时,控制客舱爬升率或下降率的极限
[单选题]下述哪一个说明自动油门系统已经衔接在 EPR 方式? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 在两个 ADI 上有 EPR 的显示
B. 在 EICAS 上的推力基准方式有 EPR 的显示
C. CDU 上有发动机的显示
[单选题]下面哪一项会导致“TRAILING EDGE”灯亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 后缘不一致或不对称
B. 在需要时,襟翼负荷卸载系统不工作
C. 备用方式操作不起作用时
D. 襟翼手柄长时间放置在卡位之间
[单选题]当 IRS 在 ATT 方式使用时,哪个说法是对的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. LNAV 和 VNAV 能被使用
B.V/S 表不工作了
C. 磁航向必须人工输入
[单选题]“NOSE GEAR”电门打开时,前轮着陆灯何时亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 任何时候
B. 仅在地面时
C. 只有当前起落架放下并锁好时
D. 前起落架没有收上并锁好时
[单选题]FCC 可以同时给 A/P 和 F/D 控制指令吗? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 可以
B. 不可以
[单选题]如果按压 EFIS 控制面板的决断高度复位电门,会使:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 复位相关的 ADI 上的 DH 警戒
B. 使 RA 显示从琥珀色变为白色
C. 使相关 ADI 上的高度警戒变为空白
D. 以上都是
[单选题]在日常航空天气报告中,电码“CAVOK”表示的意思是 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 能见度大于 10 千米,1500 米以下有云,但无降水
B. 能见度大于 5 千米,1500 米以下无云,且无降水
C. 能见度大于等于 10 千米,1500 米以下无云,且无降水和积雨云
[单选题]在严重颠簸条件下飞行时,发动机起动旋钮应放在什么位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. “自动”位
B. “连续”位
C. “飞行”位
D. “自动”或“连续”位
[单选题]ADI和备用姿态仪上的俯仰角刻度是以( )度为增量。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.2.5 , 5
B.2.5 , 2.5
C.5 , 2.5
D. 5 , 5
[单选题]全球按经度划分为多少个时区,每个时区包含经度多少度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 12 个、30°
B. 24 个、15°
C. 18 个、20°
D. 36 个、10°
[单选题]什么原因会导致中央油箱泵电门上的“PRESS”灯亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 燃油泵电门关掉时
B. 燃油泵电门在开位而输出压力低时
C. 燃油泵电门在开位而相应的 N3 低于 50%时
D. B 或 C
[单选题]下面哪一个部件的液压动力不受飞行操纵关断活门的控制? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 安定面
B. 扰流板
C. 升降舵
D. 方向舵
[单选题]在航路页面左边“经由(VIA)”一栏中,要求输入的是:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 机场代码
B. 航路代码
C. 公司航路
D. 航路点
[单选题]哪种人工脱开 A/T 的方法使自动油门仍保持在预位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮
B. 扳下自动油门的预位开关到关位
C. 按压自动油门的脱开灯
[单选题]复飞时,按压GA电门增加推力以保持至少多大的上升率? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.1500英尺/分钟
B.2000英尺/分钟
C.2500英尺/分钟
[单选题]在自动供电的情况下,向左和右主汇流条供电的电源顺序是:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 各自的 IDG;对侧的 IDG;APU 发电机
B. 地面电源;各自的 IDG;对侧的 IDG;APU 发电机
C. 各自的 IDG;地面电源;对侧的 IDG;APU 发电机
D. 各自的 IDG; APU 发电机;对侧的 IDG
[单选题]发动机发电机控制电门在“ON”位(能看见竖杠),表明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 相应的发动机发电机正在向电气系统供电
B. 相应的发动机发电机控制跳开关处于预位状态,在发电机可以供电时,自动闭合
C. 相应的发动机发电机正在向电气系统供电,并可以自动复位故障的线路
D. 相应的发动机发电机已经起动好
