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发布时间:2024-01-14 20:08:26

[单选题]航空器驾驶员在无线电报告空中交通事件时,应当报告()。
A.事件种类及发生事件的时间
B.航空器的呼号、位置、高度等
C.有关另一航空器的说明,以及对事件的简述
D.A、B和C

更多"[单选题]航空器驾驶员在无线电报告空中交通事件时,应当报告()。"的相关试题:

[判断题]《空中交通事件报告表》可供航空器驾驶员着陆后填写飞行中发生的空中交通事件,但是不可供管制单位记录从无线电、电话或者电传收到的空中交通事件报告。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员在航空器驾驶员报告恢复现行空中交通管制指令或者许可的条件前,不得改变该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供空中活动通报。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器驾驶员不得以执行空中交通管制许可为由,违反相关规定.如果管制许可无法执行,航空器驾驶员应当及时向管制员提出。
A.正确
B.错误
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施,下列说法正确的是()。
A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B.指挥航空器在空中盘旋等待,直到雷达发现其位置
C.当航空器在国境附近时,指令其沿国境线飞行,然后采取复航措施
D.立即指挥航空器下降到安全高度以下,以便看到地面
[判断题]当航空器遭遇雷击,管制员应当了解航空器的飞行状况,及时向航空器驾驶员提供可能的帮助。必要时,管制员应当根据天气预报、气象雷达观测或者空中其他航空器报告提醒航空器驾驶员降水区的大概位置。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器驾驶员或者其代理人应当按照规定时间在航空器()前向航空器起飞机场的空中交通服务报告室提出飞行计划修订申请。
A.飞行前一日15时
B.起飞前45分钟
C.起飞前30分钟
D.预计撤轮挡时间
[判断题]航空器起飞后,管制员通常将起飞时刻通知航空器驾驶员,同时通知空中交通服务报告室及有关空中交通管制单位和其他部门。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器驾驶员或者其代理人应当按照规定时间在航空器预计撤轮挡时间前向航空器起飞机场的空中交通服务报告室提出飞行计划修订申请。
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器报告最低油量时,管制员应当及时向航空器驾驶员提供本区域、相关的机场航空情报和飞行气象情报以及本区域空中交通信息。
A.正确
B.错误
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员应当采取相应措施,下列说法正确的是()。
A.指挥航空器驾驶员关闭发动机
B.允许航空器下降到最低安全高度以下飞行
C.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
D.只要航空器驾驶员报告航空器空中失火,就当立即指挥航空器迫降
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时,应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器,直到证实风切变已经消失。配备自动终端情报服务系统的,应当播报风切变信息,管制员不必逐个通知航空器驾驶员。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前()分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划。
A.60
B.45
C.30
D.15
[判断题]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当根据当时的情况,迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用。
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器遭遇鸟击,管制员应当了解航空器的飞行状况,及时向航空器驾驶员提供可能的帮助。必要时,管制员应当向航空器驾驶员提供就近机场及所需飞行和气象情报信息。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时,应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器,直到证实风切变已经消失。
A.正确
B.错误
[单选题]如果无线电失效发生在仪表飞行规则条件下,并且不能实施目视飞行规则飞行,航空器驾驶员应当根据以下规定继续飞行::a)按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b)如果航空器正在被雷达引导,从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路;c)在没有指定航线时,按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行;d)如果不能按照本款 c)项所述航线飞行时,则按照飞行计划所申请的航线飞行。
A.仅选 a;
B.仅选 ac;
C.仅选 acd;
D.选 abcd。
[单选题]航空器驾驶员得到起飞许可后,应当立即起飞,在( )分钟内不能起飞的,航空器驾驶员应当再次请求起飞许可。
A.1
B.2
C.3
D.5
[判断题]按目视飞行规则飞行时,航空器驾驶员应当进行严密的空中观察,由相关管制员对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。
A.正确
B.错误

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