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[单选题]对常规布局的飞机机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头 的力矩
A.上仰；
B.下俯；
C.不一定。
[单选题]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。（重心在主机翼升力
作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩______。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
[单选题]相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力
A.要减小；
B.要增大；
C.不变。
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]机翼升力最恰当的定义是
A.垂直飞机相对气流产生的气动力；
B.垂直作用在翼弦上的气流压差；
C.空气平滑流过弯曲表面时产生的总气动力。
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]飞机机翼的设计特点使其产生的升力来自于
A.机翼上、下表面的正压力；
B.机翼下表面的负压和上表面的正压；
C.机翼下表面的正压和上表面的负压。
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫 做
A.简单式襟翼
B.后退式襟翼
C.分裂式襟翼
