更多"[判断题]专机飞行的航线、起降机场和备降场由航空公司提出方案，然后直接"的相关试题:
[单选题]专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为 24 小时的航站天气预报，
飞行当日不迟于起飞前（）小时发布航站天气预报。A. 2.0
B. 3.0
C. 4.0
D. 6.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]民航局专机工作领导小组的办事机构为（），各航空公司飞行签派室是（）专机领导小组
的办事机构A. 航空公司，总调
B. 总调，航空公司
C. 管调，航空公司
D. 航空公司，管调
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]自专机起飞前 8 小时起，起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告，当机场达到特
选天气时，及时发布特选天气报告。
A.正确
B.错误
[单选题]专机飞行前一日十八时前，有关地区管理局专机办公室应将专机的有关航线、机场的天气
预报等专机保障准备情况上报（）A. 空军
B. 当地人民政府
C. 民航局专机主管部门
D. 外交部
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]自专机起飞前（）小时起，起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告，当机场达到
特选天气时，及时发布特选天气报告A. 2.0
B. 3.0
C. 4.0
D. 6.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]执行专机飞行任务的机组，无需经地区管理局同意，可以由航空公司按照有关规定直接上报民航局批复。
A.正确
B.错误
[单选题]专机飞行时应携带充足的备份油量，保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降机场降
落后的剩余油量不少于（）分钟A. 30.0
B. 45.0
C. 60.0
D. 90.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]专机飞行时，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少
于 30 分钟
A.正确
B.错误
[单选题]专机飞行应该携带足够的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于（）分钟。A. 30.0
B. 45.0
C. 60.0
D. 100.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]专机飞行应该携带足够的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场
降落后的剩余油量不少于（）分钟。A. 30.0
B. 45.0
C. 60.0
D. 100.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]专机飞行时应携带充足的备份油量，保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落
后的剩余油量不少于 60 分钟。
A.正确
B.错误
[单选题]专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场（不含军民合用）时，在地区空管局范围内的
航线和机场，由航空公司执行任务前三天报该地区空管局审核办理，报民航局备案，超出
地区空管局范围以外的航线和机场，由航空公司报（）（抄报地区管理局）审核办理。A. 空军
B. 国务院
C. 国际民航组织
D. 民航局
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由（）负责收集提供。A. 民航局空管局航行情报部门
B. 地区空管局航行情报部门
C. 降落站航行情报部门
D. 航空公司航行情报部门
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]民航局，各地区管理局，航空公司，省（市、区）局的专机工作领导小组由（）组成。A. 各单位的领导、专家
B. 各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C. 各单位分管专机工作的领导和业务专家
D. 管理局，省（市、区）领导同志
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]仪表飞行规则条件下，旋翼机从目的地机场飞到备降机场着陆，必须保证在备降起降点上空450米（1500英尺）高度可以至少等待（ ）分钟。
A.20
B.40
C.40
[单选题]外国专机的飞行航线，由（）审核确定后，布置有关局、站予以保障。A. 中央军委
B. 国务院
C. 军区空军
D. 民航局
A.A
B.B
C.C
D.D
