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[多选题]下列有关2号线避免电客车段场内停于断电区的要求，表述正确的是（ ）。
A.A：遇车辆故障列车迫停于断电区时，应第一时间上报检调处理
B.B：电客车段场内行车时应严格按限速运行，加强瞭望
C.C：工务专业应在断电区域做好标记
D.D：电客车司机应掌握断电区位置及通过断电区的行车方法
[多选题]下列关于1号线断电区行车要求不正确的为（ ）。
A.A：当需经过断电区位置时，列车应以不小于15公里/小时的速度通过，除紧急情况下不得施加制动、不得停车。
B.B：当需经过断电区位置时，列车应以不小于10公里/小时的速度通过，除紧急情况下不得施加制动、不得停车。
C.C：司机应加强瞭望，遇有行人或其他异物侵限确实需要停车时要考虑断电区位置，可尽早停车或越过断电区再停车，避免列车迫停断电区。
D.D：司机不需考虑断电区，可随时停车。
[单选题]动车段、客车段安全监控中心配备（ ）设备，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的信息。
A.应用服务器
B.数据服务器
C.接口服务器
D.中间件服务器
[多选题]动车段、客车段安全监控中心配备服务器，用于存储本动车段、客车段配属车辆的（ ）信息。
A.监测信息
B.报警信息
C.故障车辆图像信息
D.核查、反馈处理信息
[判断题]动车段、客车段安全监控中心配备应用服务器，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的监测信息、报警信息、故障车辆图像信息及核查、反馈处理信息。
A.正确
B.错误
[判断题]动车段、客车段安全监控中心配备数据服务器，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的监测信息、报警信息、故障车辆图像信息及核查、反馈处理信息。
A.正确
B.错误
[判断题]客车段修单位按规定使用和完善trueMIS系统，实现客车段修信息化管理。
A.正确
B.错误
[判断题]普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]客车段修落成检查时要求:弹簧托梁底面与安全吊的垂直距离为20～50mm，不符时调整安全吊。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]客车段修.A3修时,( )各吊轴必须彻底除锈后进行探伤;使用寿命到期的重要零部件必须更换。(防范旅客列车一般C类事故禁令)
A.车钩
B.钩舌
C.吊销
[单选题]客车段修规程手制动机检修要求:手制动机拧紧后,手制动机链轮须留有( )圈的卷入量。
A.0.5-1
B.0.5-2
C.1-2
D.1.5-2
[单选题]25G型客车车钩高度客车段修中范围是( )mm。
A.830-890
B.860-890
C.815-890
D.830-890
[多选题]下列有关发票开具要求的表述中，正确的有()。
A.未发生经营业务一律不得开具发票
B.发票联和抵扣联要加盖发票专用章
C.不得转借、转让发票，但经主管税务机关同意，可以代开发票
D.用电子计算机开具发票须报主管税务机关批准
[填空题]客车技术管理信息系统( )是为铁路局.客车段的车辆专业管理,落实铁道部《关于加强提速客车检修的三十条规定》而开发的覆盖客车段.铁路局二级管理的软件系统。(√)
[多选题]下列有关基底填筑的要求，表述正确有（ ）。
A.基底应在填筑前压实
B.基底换填时，应分层压实
C.基底换填时，深度不应小于20cm
D.高速公路路堤基底的压实度不小于87％
E.当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准
[单选题]有关索赔的要求，下列表述中正确的是（ ）。
A.国家法律、法规是工程索赔中最关键和最主要的依据
B.根据索赔的目的和要求，可以将工程索赔分为工期索赔、费用索赔和利润索赔
C.对于非强制性标准，未在合同中明确规定，不可以作为索赔的依据
D.因客观原因导致的工程延期，承包人可以提出索赔保函手续费
[多选题]下列有关对单位内部会计监督制度的基本内容和要求表述中符合规定的有（）。
A.会计事项相关的人员的职责权限应当明确
B.重大经济业务事项的决策和执行程序应当明确
C.进行财产清查
D.对会计资料进行内部审计
[多选题]有关安全技术交底要求的表述，说法正确的有（ ）。
A.应优先采用新的安全技术措施
B.应将工程概况、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底
C.施工班组长必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员
D.定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉施工的作业队伍进行书面交底
E.技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危险因素和存在问题
