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[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是_______。[1分]
A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做_______。[1分]
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致:
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
D.机翼上表面最低压力点后移,加大临界迎角
[单选题]后缘襟翼完全放出后.在其他条件不变时机翼面积增大30%,阻力系数增到原来的3倍?
A.阻力增大到原来的3.3倍
B.阻力增大到原来的1.9
C.倍阻力增大到原来的3.9倍
D.阻力增大到原来的4.3倍
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致_______。[1分]
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为
A.消除前缘气流分离使后缘襟翼效果加强
B.在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力
C.前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏
D.减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离
[单选题]后缘襟翼多少时,前缘襟翼达到伸出位?
A.襟翼10
B.襟翼5
C.襟翼2
D.襟翼1
[单选题]后缘襟翼系统有：
A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.1个PDU，8个旋转作动器
D.2个PDU，8个旋转作动器
[单选题]后缘襟翼的结构是：
A.内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼
B.内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼
C.内襟翼是双开缝的后退式襟翼，外襟翼是单开缝的后退式襟翼
D.内襟翼是单开缝的后退式襟翼，外襟翼是双开缝的后退式襟翼
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]襟翼载荷限制器预位后,空速超过多少时,后缘襟翼会自动收回到襟翼30的位置?
A.153KT
B.158KT
C.163KT
D.168KT
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气速度
