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[单选题] 双机重联时制动缸压力缓解不到零处理，若单机制动系统正常，重新开放机车与机车间的车端塞门，检查从车（）是否转换到位。
A.重联阀91
B.重联阀92
C.重联阀93
[判断题]使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。
A.正确
B.错误
[单选题] 二压力机构分配阀的特点是具有轻易缓解性能,即列车制动管压比副制(工作风缸)压力高( ),制动机就可一缓解完毕。
A.10~20 kPa
B.30~35 kPa
C.35~40 kPa
D. 45~50 kPa
[单选题]DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（ ）充风通路
A.工作风缸
B.容积室
C.机车制动缸
[判断题]直流电力机车分配阀均衡阀上侧通大气，下侧通制动缸
A.正确
B.错误
[单选题] 104型分配阀具有( )缓解性能。
A.阶段
B.一次
C.自动
D.半自动
[判断题]109型机车分配阀充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况
A.正确
B.错误
[单选题]货车分配阀产生自然缓解的原因是()
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[单选题]分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[单选题]下列塞门中（ ）是分配阀缓解塞门
A.115
B.156
C.155
[填空题]直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为（ ）kpa
[判断题]空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解
A.正确
B.错误
[单选题]104分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[判断题]单车试验时F8分配阀转换盖板置于一次缓解位（盖上箭头向下）。
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀缓解不良的原因是( )。
A.工作风缸漏泄
B.缓解弹簧折断
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[单选题] 104型分配阀排风口排( )风压产生缓解。
A.降压风缸
B.副风缸
C.制动缸
D.缓解风缸
[单选题]多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由 负责。
A.A、本务司机
B.B、本务副司机
C.C、连挂司机
D.D、连挂副司机
