更多"[判断题]LKJ固定控制参数由LKJ控制模式设定参数和LKJ列车参数两"的相关试题:
[判断题]LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。()
A.正确
B.错误
[判断题]对于列车运行条件特殊或有特殊运输要求的,LKJ控制模式设定由铁路局修改和确定。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式为（ ）。
A.准移动闭塞
B.固定闭塞
C.移动闭塞
D.进路闭塞
[简答题]CTCS-2 级列控系统基于（ 连续速度控制模式监控列车运行。
[填空题]按下司机台上长大坡道触按钮后列车进入大坡道控制模式,列车限速( ),超过限速值后列车会自动施加( )制动力。
[单选题]预先设定列车之间最小追踪间隔且固定不变的闭塞方式为（ ）。
A.固定闭塞
B.准移动闭塞
C.移动闭塞
D.进路闭塞
[判断题]LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。（）
A.正确
B.错误
[判断题]机车牵引的列车在固定限速区运行，按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。()
A.正确
B.错误
[判断题]()列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。
A.正确
B.错误
[单选题] 非常站控模式与分散自律控制模式间的转换,均需列车调度员发布控制模式转换的( )。(应知应会《行规》第106条)
A. 提醒
B. 调度命令
C. 通知
D. 计划
[判断题] 非常站控模式与分散自律控制模式间的转换,均需列车调度员发布控制模式转换的调度命令。( )(应知应会-《行规》第106条)
A.正确
B.错误
[判断题]
LKJ软件、基础数据和控制模式设定的管理,按各路局公司有关规定执行。
A.正确
B.错误
[判断题]列尾装置由列尾主机(包括电池)和司机控制设备两部分组成，具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警、“ 一对一”关系建立和识别、数据记录和下载等功能
A.正确
B.错误
[判断题]1号线按照信号控制级别，列车驾驶模式可分为 CTC 级别下的 AM、SM 模式，ITC控制级别下的 AM、SM 模式，IXLC 级别下的 RM 模式，以及 NRM 模式。
A.正确
B.错误
[填空题]信号系统提供三个列车控制等级：基于通信的列车控制模式、（ ）、（ ）。
[多选题]目标距离-速度控制模式根据 及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。
A.目标距离
B.目标速度
C.运行速度
D.线路长度
[判断题]运行途中必须正确设定运行监控记录装置的控制模式，严禁违章设定监控模式。
A.正确
B.错误
[判断题]无人自动折返是一种特殊情况下的驾驶模式，在这种驾驶模式下无需司机控制，而且列车上的全部控制台将被锁闭。
A.正确
B.错误
