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[判断题]设置超高的目的之一是为减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等。( )
A.正确
B.错误
[填空题]设置曲线外轨超高的目的之一是减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、___均匀等。
[单选题]在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（ ）mm。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.1.1条）
A.80
B.85
C.90
D.95
[单选题]由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。
A.2‰
B.3‰
C.2.5‰
D.3.5‰
[单选题]A-D-B-001 4 2 3
由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。
A.2‰
B.3‰
C.2.5‰
D.3.5‰
[单选题]新型防脱护轨能够起到防脱及减少
曲线外股钢轨的磨耗的功能，关键在于（ ）的设置。
A.护轨轮缘槽 K值
B.横向缓冲调
距垫块厚度 d值
C.护轨腰栓孔
中心距离护轨底 h 值
D.护轨支架型号
[多选题]曲线应合理设置超高，未被平衡欠超高、过超高、实设最大超高有何规定？
A.A.实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小Hg，旅客列车较多时宜减小Hc。
B.B.未被平衡欠超高不应大于70mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。
C.C.未被平衡过超高不应大于45mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。
D.D.有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125 mm，在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于150mm。
[判断题]( )线路上两股钢轨的接头应当对齐,如曲线内外股铺设同样长度的钢轨,里股接头必然比外股钢轨接头错前。
A.正确
B.错误
[判断题]曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。( )
A.正确
B.错误
