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[判断题]原则上，电客车司机室内人员不得超过三人，工程车司机室内人员不得超过五人。
A.正确
B.错误
[判断题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内
司机确定故障无法处理，可直接申请救援。
A.正确
B.错误
[填空题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过 。若在 处理时间内司机确定故障无法处理，可直接申请救援。
[单选题]厂内电客车需洗车时，原则上不经过（）进行电客车的调车、洗车转线作业。
A.转换轨
B.尽头线
C.渡线
D.试车线
[填空题]原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）通过作业影响区域（ ）（编制计划时以 15 分钟予以预估）；结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间 45 分钟之前。
[判断题]运营期间原则上不采用工程车救援电客车。
A.正确
B.错误
[判断题]添（登）乘动车组司机室人数不得超过2名，不得影响值乘司机正常工作。
A.正确
B.错误
[判断题]已清客的电客车原则上可以在清客站重新载客。
A.正确
B.错误
[单选题]抢修人员登乘指定的列车,司机室内以( )为限,如果超过时,其余人员到客室乘车
A.2人
B.3人
C.4人
D.5人
[判断题]日调整计划原则上可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车回厂洗车作业时，原则上由（）负责完成洗车作业。
A.调车班
B.本机班
C.派班员
D.其他机班
[判断题]日调整计划原则上不安排正线工程车开行、电客车调试的施工。
A.正确
B.错误
[判断题]司机室内允许闲杂人员和与运行无关的人员停留。
A.正确
B.错误
[单选题]登乘进入司机室的人员以( )人为限且不得影响司机的工作,如果超过人数上限时,其余人员到客室乘车。 ( )
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]单选题:担任救援任务的电客车原则上需( )后再担任救援任务。
A.清客
B.ATO模式
C.APT模式
D.车站确认
[单选题] 原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)通过作业影响区域( )(编制计划时以 15 分钟予以预估);结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间 45 分钟之前。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车前方站清客,空车前往救援。
A.正确
B.错误
